Κάνοντας τα θεμέλια για το γκαράζ με τα χέρια σας

Η κατασκευή ενός γκαράζ, όπως κάθε άλλη δομή, αρχίζει με τη δημιουργία του ιδρύματος - το ίδρυμα. Ένα αξιόπιστο ίδρυμα θα παρέχει το "σπίτι" για το αυτοκίνητό σας όσο το δυνατόν περισσότερο.

Στην κατασκευή πολλών κοινών τύπων θεμελίων. Διαφέρουν στις ακόλουθες παραμέτρους:

• σύμφωνα με τη μέθοδο επικάλυψης του εδάφους και της διαμόρφωσης.
• σε υλικά από τα οποία έχει τοποθετηθεί το ίδρυμα.

Εξετάστε τις τέσσερις βασικές κατηγορίες θεμελίων.

Ο σχεδιασμός μιας τέτοιας βάσης είναι ένας πυλώνας πέτρας, buta (drake stone) ή τούβλο. Τα στηρίγματα κατασκευάζονται σε βήματα περίπου 1,2 έως 2,5 μέτρων κάτω από τα πιο σημαντικά σημεία συγκέντρωσης των φορτίων της μελλοντικής δομής. (τομή τοίχων, γωνιών, χώρων εγκατάστασης βαρέως εξοπλισμού λέβητα κ.λπ.). Προκειμένου να συνδυαστούν οι μεμονωμένοι στύλοι σε μια ανθεκτική κατασκευή, πάνω τους τοποθετούνται δοκοί, οι οποίοι συνδέουν τους στύλους της κεφαλής και ως εκ τούτου βγαίνει μια έτοιμη βάση.

Ξεχωριστά, πρέπει να πούμε για το υπόβαθρο της στήλης, που κατασκευάζεται από την τεχνολογία TISE. Η αρχή του είναι να τρυπάνε τα πηγάδια στα σημεία τοποθέτησης των στηρίξεων, να τα ενισχύσει με ενίσχυση και να τα γεμίσει με σκυρόδεμα. Ένα άλλο όνομα για αυτή τη βάση είναι μονολιθική στήλη. Το κάτω τμήμα του στύλου (σόλα) έχει προέκταση.

Διακεκριμένα χαρακτηριστικά του ιδρύματος:

• Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε ελαφρά εδάφη που δεν είναι επιρρεπή σε κίνηση (μετατόπιση) και σε έντονη αύξηση του όγκου. Εξαιρετικά εκδηλώθηκε σε βαθιά κατεψυγμένα εδάφη.
• Η εξαιρετική απόφαση για κατασκευή χαμηλών κατασκευών (bar-shaped, panel board, frame houses).
• Εύλογη τιμή, ελάχιστο κόστος χρόνου εργασίας (σε σύγκριση με άλλους τύπους λόγων).
• Δεν απαιτεί στεγανοποίηση.
• Χρησιμοποιείται για κατασκευές χωρίς υπόγεια.
• Ανθεκτικό, φθηνό ίδρυμα, ασκείται εντατικά στην ιδιωτική κατασκευή.

Το όνομα του ιδρύματος είναι απόλυτα συνεπές με την οπτική αναπαράσταση της δομής του. Πρόκειται για μια ταινία από οπλισμένο σκυρόδεμα, που τεντώνεται κάτω από όλα τα έδρανα του εξωτερικού και του εσωτερικού τοίχου του κτιρίου.

Υπάρχουν:

• Ίδρυμα Ρηχό Κορδέλα - κατάλληλο για ελαφρά κτίρια από μπλοκ, κούτσουρα, δομές πλαισίων. Το βάθος δεν υπερβαίνει τα 70 cm, δηλαδή δεν είναι κάτω από το όριο της κατάψυξης του εδάφους. Κατάλληλο για σταθερά εδάφη ή βυθισμένο (διασκορπισμένο), πάγωμα εδάφη βαθιά.

• Ενισχυμένα θεμέλια - τοποθετημένα κάτω από το βάθος ψύξης. Ικανός να αντέξει την ανύψωση (αύξηση του όγκου) και τις μετακινήσεις του εδάφους. Κατάλληλο για βαρύ τούβλο, πέτρα και άλλα κτίρια. Εάν η δομή είναι κατασκευασμένη από ελαφρά υλικά και έχει μικρή μάζα, τότε αυτή η βάση είναι προτιμότερο να μην κάνει, αφού το βάρος της δομής θα είναι πολύ μικρό για τη σταθερότητα της βάσης κατά τη διάρκεια της ανόδου και της μετακίνησης του εδάφους.

• Μονόλιθος ταινία - Ο τελειωμένος ξυλότυπος, ενισχυμένος με ενίσχυση, χύνεται με διάλυμα σκυροδέματος. Συνδυασμένη ταινία - η βάση των μεγάλων θεμελιώσεων από οπλισμένο σκυρόδεμα. Αδυναμία: Κάποιες δυσκολίες μπορεί να προκύψουν κατά την οικοδόμηση ενός θεμελιώδους κτιρίου με πολύπλοκη διαμόρφωση. Τα βασικά πλεονεκτήματα αυτών των θεμελίων είναι: λειτουργική ευελιξία (κατάλληλη για σχεδόν όλους τους τύπους εδάφους και τύπους κτιρίων), καθώς και δυνατότητα κατασκευής κελαριών, γκαράζ και υπογείων.

Αυτός ο τύπος βάσης είναι ο βέλτιστος για αδύναμα εδάφη, όταν είναι απαραίτητο να μετατοπιστεί το φορτίο από την κατασκευή σε πιο συμπαγή στρώματα. Επιπλέον, το θεμέλιο πασσάλων ασκείται εντατικά για την κατασκευή σπιτιών σε εργοτάξια με κλίση, μεγάλες ανωμαλίες. Φυσικά, μπορείτε να σηκώσετε το έδαφος και να ισιώσετε το εργοτάξιο. Ακόμα, η χρήση πασσάλων θα είναι φθηνότερη.

Η δομή του ιδρύματος είναι ξεχωριστά τοποθετημένα σωρούς συνδεδεμένα με μια σχάρα (δοκός).

Τύποι σωρού:

• Zabivny. Για την κατασκευή χαμηλών ανελκυστήρων κτίρια δεν ασκούνται λόγω της οικονομικής αδικαιολόγητες.Απαιτείται ειδικός εξοπλισμός για τη συσσώρευση στο έδαφος. Κατά κανόνα, χρησιμοποιούνται στην κατασκευή βιομηχανικών και πολιτικών δομών.
• Βαρεμένος. Μια τρύπα τρυπιέται στο έδαφος, η οποία είναι γεμάτη με διάλυμα σκυροδέματος. Τα άνω τμήματα ρουλεμάν των σωρών τοποθετούνται σε ένα ορισμένο ύψος και συνδέονται με μια σχάρα. Οι σωροί είναι ενισχυμένοι και δεν ενισχύονται.
• Βίδα. Οι πασσάλοι είναι κατασκευασμένοι από μέταλλο. Στο τέλος, βυθισμένοι στο έδαφος, παρέχονται ειδικές βίδες. Πολύ ευρέως ασκείται στην κατασκευή χαμηλών ανυψωτικών κτιρίων, διότι παρέχουν την ευκαιρία για γρήγορη προετοιμασία του ιδρύματος.

Ισχυρά και βαριά θεμέλια για την κατασκευή κτιρίων από μπλοκ, κούτσουρα, τούβλα. Αυτός ο τύπος βάσης αναφέρεται επίσης ως πλωτός και μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε σχεδόν οποιοδήποτε έδαφος (συμπεριλαμβανομένου του πηλού, της τύρφης και με αυξημένο επίπεδο ανόδου). Η θεμελίωση της πλάκας χυτεύεται σε κλίνη άμμου-χαλικιού στο μέγεθος της δομής ή λίγο περισσότερο.

• Η ρηχή βάση της πλάκας κατασκευάζεται στην επιφάνεια του εδάφους (προετοιμάζεται μόνο ένα μαξιλάρι).Δεν υπάρχει δυνατότητα κατασκευής υπογείου.
• Βάση εσοχής πλακών. Για την κατασκευή του, σκάβεται μια ανασκαφή, βάσει της οποίας το σκυρόδεμα χύνεται για να παράγει μια πλάκα. Κατάλληλο για κτίρια με υπόγειο, κελάρι, γκαράζ. Ξεχωριστά, πρέπει να πούμε για τη σύγχρονη βάση πλακών - τη σουίτα της Σουηδίας ή την UShP (θερμαινόμενη σουίτα της Σουηδίας).

Η ιδιαιτερότητά του είναι οι πλευρικές άκρες και ο πυθμένας, που θερμαίνονται από εξωθημένο αφρό πολυστερίνης, πραγματοποιώντας επικοινωνίες μέσα στην πλατφόρμα, καθώς και το "θερμό πάτωμα". UWB είναι ένα θερμό θεμέλιο για το δάπεδο, το ίδρυμα, η επικάλυψη του πρώτου ορόφου.

Η επιλογή ενός κατάλληλου ιδρύματος είναι ακόμα πιο υπεύθυνο και σημαντικό έργο απ 'ό, τι η κατασκευή του ίδιου του γκαράζ (εκτός από ένα γκαράζ τύπου μολυβιού). Δεδομένου ότι η διάρκεια ζωής ολόκληρης της δομής θα εξαρτηθεί από την αξιοπιστία, τη σταθερότητα και τη δύναμη του ιδρύματος.

Τι είδους βάση για να επιλέξετε για το γκαράζ; Εδώ είναι ένα δύσκολο σύνολο απλών κανόνων:

• Εάν το έδαφος είναι βαλτώδες και το επίπεδο των υπόγειων υδάτων είναι υψηλό, τότε είναι καλύτερο να μην κατασκευάσουμε ένα υπόγειο δωμάτιο και ένα κοιτάζοντας θέα, αλλά να οργανώσουμε το θεμέλιο είτε πλάκα είτε σε πασσάλους.
• Ζείτε σε μια ζώνη με παγωμένο νερό; Στη συνέχεια, να οικοδομήσουμε πλάκα ή θεμελιώδη σωρό
• Αν δεν χρειάζεστε ένα υπόγειο και μια κοιλάδα προβολής, τότε μπορείτε να κανονίσετε είτε μια ρηχή θεμέλια ταινία ή μια βάση πλάκα.
• Εάν ο χώρος έχει δύσκολο έδαφος, τότε ιδανικό είναι ένα θεμέλιο σωρό με ένα πλέγμα οπλισμένου σκυροδέματος.
• Εάν απαιτείται υπόγειο - μόνο ένα θεμέλιο λωρίδων.

Λόγω του γεγονότος ότι το βασικό γκαράζ μπορεί να κατασκευαστεί από πέτρα σκουριάς, τούβλο, γύψο, μπλοκ αφρού, μπλοκ αερίου σκυροδέματος, μπλοκ πυριτικού αερίου, τούβλα μπλοκ αφρού, μπλοκ από σκυρόδεμα και, κατά κανόνα, μικρές διαστάσεις, . Αλλά το υπόβαθρο για την αίθουσα του γκαράζ πρέπει σίγουρα να υπολογιστεί, δεδομένου ότι το βάθος του θεμελίου καθορίζει την ανθεκτικότητα και τη μεταφορική ικανότητα κατά τη λειτουργία.

Αυτή η τιμή εξαρτάται από:

• βάρος της δομής.
• επίπεδο υπόγειων υδάτων ·
• το μέγιστο βάθος στο οποίο το έδαφος καταψύχεται το χειμώνα.

Αυτοί οι δείκτες λαμβάνονται πάντοτε υπόψη κατά τον υπολογισμό της βάσης. Ο βασικός παράγοντας είναι το βάθος της κατάψυξης, καθώς αντικατοπτρίζει το επίπεδο επέκτασης (άροσης) του εδάφους. Επομένως, το βάθος του θεμελίου (d) καθορίζεται από έναν απλό τύπο: d = βάθος της κατάψυξης του εδάφους στην περιοχή + 20% (m).

Σε αυξημένα επίπεδα υπογείων υδάτων, το αποθεματικό δεν μπορεί να μετρήσει, αλλά να δώσει ιδιαίτερη προσοχή στη στεγανοποίηση των τμημάτων του ιδρύματος.

Για να υπολογίσετε το πλάτος πρέπει να ξέρετε τι θα κατασκευαστούν οι τοίχοι του γκαράζ. Το πάχος της δοκού ή της ταινίας θεμελίωσης πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το πάχος τοιχώματος κατά 20-30% (για έναν τοίχο 300 mm μπλοκ κατά το μήκος όλων των πλευρών του θεμελίου, μια δοκός έχει πλάτος 360-390 mm).

Για να υπολογίσετε το απαιτούμενο ύψος της ταινίας, πρέπει να ξέρετε ποια εδάφη βρίσκονται στο κάτω μέρος, ποιο είναι το βάρος της μελλοντικής κατασκευής και μηχανών. Η βάση κάτω από το γκαράζ, το βάθος της τοποθέτησης του οποίου αποκαλύπτεται από το επίπεδο κατάψυξης, θεωρείται ύψος + 20-30 cm από την προκύπτουσα τιμή.Για τα στερεά εδάφη, λαμβάνονται περίπου 60-80 εκατοστά (το σωρευτικό ύψος από το κάτω επίπεδο του θεμελίου μέχρι την κορυφή χωρίς το μαξιλάρι), για να ανυψωθεί - 1-1,5 μέτρα.

Το μήκος των πασσάλων υπολογίζεται σύμφωνα με την αρχή: το επίπεδο κατάψυξης του εδάφους είναι + 1,5 μέτρα, απαιτούνται περίπου 2,5-4 μέτρα.

Η περίμετρος πρέπει να μελετηθεί εκ των προτέρων: το ελάχιστο μήκος των τοίχων είναι 3-6 μέτρα. Η καλύτερη επιλογή γκαράζ 4x7 μέτρα - υπάρχει αρκετός χώρος για ελεύθερη εξάρθρωση ενός αυτοκινήτου και κίνηση ενός ατόμου.

Ο πιο συνηθισμένος τύπος θεμελίωσης για τη γκαραζόπορτα. Στο παράδειγμά του, θα αναλύσουμε τη βήμα-προς-βήμα διαδικασία οικοδόμησης του ιδρύματος.

Η θεμελίωση της λωρίδας σήμανσης περιλαμβάνει τη δημιουργία γωνίας 90 μοιρών. Αυτό γίνεται έτσι:

• Σύμφωνα με το σχέδιο του μελλοντικού γκαράζ, προσδιορίζουμε τη θέση της δεξιάς μπροστινής γωνίας. Σφυρίζουμε την πρώτη σφήνα. Αυτή θα είναι η μπροστινή γωνία του γκαράζ.
• Μετράμε την απαραίτητη απόσταση από αυτό στο δεύτερο βοηθητικό στύλο και τον οδηγούμε.
• Μεταξύ των σφυρηλατημένων πασσάλων απλώνουμε τη γραμμή αλιείας (σχοινί).
• Τώρα από τα δύο μανταλάκια τεντώνουμε τα σχοινιά σε ορθή γωνία κάθετα στην πρώτη γραμμή. Και βάζουμε την τρίτη και τέταρτη ετικέτα (οδηγούμε με πονταρίσματα).

Το αποτέλεσμα είναι ένα ορθογώνιο. Για να ελέγξετε την ακρίβεια της σήμανσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε δύο μεθόδους:

• Μετρήστε το ορθογώνιο διαγώνια. Θα πρέπει να έχουν ίσο μήκος.
• Από μια γωνία, μετρήστε απόσταση 3 μέτρων προς μία κατεύθυνση και 4 μέτρα για άλλη. Σε κανονική σήμανση, η απόσταση μεταξύ των σημείων θα είναι 5 μέτρα. Ακριβώς η ίδια δοκιμή πρέπει να γίνει σε κάθε μία από τις γωνίες.

Εάν όλα τα σήματα είναι σωστά, δεν χρειάζεται να επανατοποθετήσετε τους πείρους από μέρος σε μέρος και μπορείτε να προχωρήσετε στο επόμενο στάδιο.

Βγάζουμε μια τάφρο. Μπορείτε να σκάψετε ένα χαντάκι με τα χέρια σας με ένα φτυάρι. Ο πυθμένας του τάφρου πρέπει να είναι απόλυτα επίπεδης. Επειδή στη διαδικασία, χρησιμοποιήστε τη στάθμη του νερού.

Για να δημιουργήσετε ξυλότυπους, χρησιμοποιήστε φύλλα από κόντρα πλακέ, σανίδες ή μοριοσανίδες, με πάχος μεγαλύτερο από 2 εκ. Κτυπήστε τις ασπίδες και τις χαμηλώστε στο χαντάκι και στις δύο πλευρές. Στερεώστε με ξύλινα μπλοκ Μεταξύ των ασπίδων, εγκαταστήστε το ίδιο μήκος δοκού.Έτσι, θα διαμορφώσετε το ίδιο πλάτος του ξυλότυπου σε όλη την περίμετρο.

Από το εξωτερικό του καλουπιού βάλτε τα στηρίγματα. Τοποθετήστε το κάτω μέρος της τάφρου και τα πλευρικά τμήματα της στεγάνωσης, για να αποφευχθεί η διαρροή ρευστού από το διάλυμα σκυροδέματος.

Το μπετόν M 200-M 300 θα είναι κατάλληλο για τη δημιουργία ενός γκαράζ. Το σκυρόδεμα μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα ή να χρησιμοποιηθεί εργοστασιακά υλικά. Μια πιο αξιόπιστη βάση θα βγει από την εργοστασιακή λύση, επειδή στο εργοτάξιο είναι αρκετά δύσκολο να συμμορφωθείς με την τεχνολογία της κατασκευής της.

Οι εργασίες μπορούν να πραγματοποιηθούν με δύο τρόπους:

• συνεχής?
• στρώσεις.

Η συνεχής τεχνική εξασφαλίζει υψηλή ποιότητα της πλήρωσης δομής. Εάν η εργασία απαιτεί μικρό διάλειμμα, η έκχυση του διαλύματος σκυροδέματος πραγματοποιείται με τρόπο στρώσεως.

Κατά την παραγγελία μιας εργοστασιακής λύσης, η διαδικασία εργασίας δεν πρέπει να δημιουργεί προβλήματα. Η λύση του ξυλότυπου τροφοδοτείται από τον μπετονιέρα, μέσω ειδικών σωλήνων τοποθετείται, συμπιέζεται και ισοπεδώνεται με δόνηση.

Εάν είναι δυνατόν, το διάλυμα του σκυροδέματος πρέπει να χυθεί σε θερμοκρασία μεταξύ + 15 και + 25 ° C. Αν θέλετε να γεμίσετε το θεμέλιο κατά την ψυχρή περίοδο, χρησιμοποιήστε πρόσθετα πρόσθετα και θερμαίνετε το εργοτάξιο.

Μετά την αφαίρεση των πλαισίων ξυλότυπου, οι επιφάνειες από σκυρόδεμα αντιμετωπίζονται με στεγανοποιητικά υλικά.

Για τη βάση του τύπου ταινίας απαιτούνται ταυτόχρονα 3 μέθοδοι προστασίας από την υπερβολική υγρασία:

• κατακόρυφο.
• οριζόντια.
• τυφλή περιοχή.

Η κάθετη μέθοδος παράγεται με υλικά επικαλύψεως ή επικαλύψεως επί της εξωτερικής επιφανείας του εσοχή του θεμελίου. Οριζόντια αποτελείται από το συγκολλητικό υλικό στην επιφάνεια της ταινίας σκυροδέματος.

Μια τυφλή περιοχή (ταινία σκυροδέματος) εμποδίζει την είσοδο βρόχινου νερού στη δομή.. Αφού ολοκληρώσετε όλες τις εργασίες κάτω από το μηδενικό σημάδι, γεμίσματος με άμμο ή χώμα.

Υπάρχουν εναλλακτικές επιλογές για το ίδρυμα:

• από τα ελαστικά - Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ελαστικά για φορτηγά και αυτοκίνητα, τρακτέρ, λεωφορεία, αεροπλάνα (κατάλληλο μόνο για ελαφρές κατασκευές).
• από τους στρωτήρες - την εξαιρετική απόφαση για τη συσκευή της βάσης όταν απαιτείται να κάνει χωρίς τη χρήση παραδοσιακών υλικών.

• από το FBS - έχει σημαντικά πλεονεκτήματα, συμπεριλαμβανομένης της άριστης ποιότητας, καθώς και μια σχετικά χαμηλή τιμή ·
• από τις πινακίδες - μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε σχεδόν οποιοδήποτε τύπο εδάφους και σε όλες τις κλιματικές ζώνες.

Καθ 'όλη τη ζωή του, ένα άτομο προσπαθεί να διαμορφώσει γύρω του έναν άνετο και συνοπτικό χώρο. Μία από τις καλύτερες λύσεις στην περίπτωση αυτή είναι η επέκταση του γκαράζ στο σπίτι. Η επέκταση μπορεί να βρίσκεται στα αριστερά και στη δεξιά πλευρά του σπιτιού. Είναι σημαντικό να επιλέξετε την κοντινότερη απόσταση από την είσοδο στην αυλή στο γκαράζ. Στην πραγματικότητα, η θέση της πύλης και ορίζει τη θέση της επέκτασης.

Στην ιδανική περίπτωση, πρέπει να κατασκευαστεί ένα γκαράζ επέκτασης ακόμα και όταν κτίζεται ένα σπίτι, τότε το σπίτι και το γκαράζ θα είναι στο ίδιο θεμέλιο. Εάν θα χτίσετε ένα γκαράζ μετά την κατασκευή του σπιτιού, μην παραμελούν τα πεδία της συσκευής. Ένα στερεό θεμέλιο ως ενίσχυση της δύναμης δεν βλάπτει. Στη συνέχεια, το σπίτι και η επέκταση θα συρρικνωθεί ταυτόχρονα.

Η μικρότερη απόσταση των θυρών και των παραθύρων στο σπίτι από την τεχνική δομή είναι 2,5 μέτρα και η μικρότερη απόσταση από το μπαλκόνι μέχρι την κορυφογραμμή της οροφής του γκαράζ είναι 2 μέτρα.Δεδομένου ότι η επέκταση ανήκει σε τεχνικά κτίρια που είναι επικίνδυνα για την πυρκαγιά, στην κατασκευή του είναι απαραίτητο να τηρούνται αυστηρά όλες οι απαραίτητες προϋποθέσεις σχετικά με την πυρασφάλεια.

Πλεονεκτήματα της επέκτασης:

• Εξαλείφει την ανάγκη για μια ξεχωριστή διαδρομή ύδρευσης, θέρμανσης, ηλεκτρικής καλωδίωσης.
• Εξοικονόμηση δομικών υλικών.
• Απλοποιημένη συντήρηση του δωματίου.

Η επέκταση επιτρέπει τον εξοπλισμό του δωματίου με όλα τα απαραίτητα:

• ένα γκαράζ με ένα λάκκο?
• υπόγειο δωμάτιο?
• κελάρι?
• εργαστήριο ·
• ηλεκτρικό ανελκυστήρα.

Κατά την ανάπτυξη ενός έργου γκαράζ, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το επίπεδο της απότομης κλίσης του οικοπέδου. Με την άνοδό του, η δημιουργία ενός έργου κατασκευής καθίσταται πιο περίπλοκη. Μερικές φορές, η μεγάλη κλίση της πλαγιάς δεν επιτρέπει την κατασκευή γκαράζ ή σπιτιού. Για να δημιουργήσετε ένα υπόγειο μέρος ενός γκαράζ ή ενός σπιτιού, απαιτείται ένα πηδάλιο συσσωρευμένο, κολλητικό, κλιμακωτό ή πολυστρωματικό.

Μπορείτε να ρυθμίσετε το επίπεδο της κλίσης κατά τη διάρκεια της κατασκευής με τη διαφορά των υψών των κατώτερων και ανώτερων σημείων του εργοταξίου, που προβάλλονται σε μια γραμμή παράλληλη προς το επίπεδο του ορίζοντα. Αυτή η παράμετρος μετράται σε ποσοστό. Για παράδειγμα, εάν η οριζόντια απόσταση είναι 100 μέτρα και τα σημεία ανεβαίνουν στα 15 μέτρα, αυτό σημαίνει ότι η κλίση αυτής της περιοχής είναι 15%.

Από αυτή την άποψη, η επικράτεια μπορεί να είναι υπό όρους:

• Ομαλή. Με κλίση μικρότερη από 3%. Αυτή είναι η πιο ευημερούσα περιοχή με το χαμηλότερο κόστος κατασκευής κτιρίων.
• Με ελαφρά κλίση από 3% έως 8%. Τέτοιες περιοχές είναι κατάλληλες για την κατασκευή κτιρίων χωρίς υπόγειο. Προκειμένου να επεκταθεί ο χώρος από την πλευρά του Πεδεμοντίου, θα χρειαστεί να ρίξουμε το έδαφος.
• Με μέση κλίση από 9% έως 20%. Σε μια τέτοια κατάσταση, μπορείτε να οικοδομήσουμε ένα ισόγειο. Η βεράντα δεν χρειάζεται να ισοπεδωθεί και ο κάτω όροφος κατασκευάζεται με την αφαίρεση μέρους του εδάφους της πλαγιάς. Πρόκειται για μια πολύ καλή επιλογή για κατασκευή στο υπόγειο ενός υπόγειου γκαράζ, με το διαθέσιμο check-in από την κατεύθυνση της πλαγιάς.
• Με ισχυρή κλίση μεγαλύτερη από 20%. Αυτή η επιλογή απαιτεί λεπτομερή ανάπτυξη της δομής του έργου για τη δυνατότητα περιορισμού της λειτουργίας της πλαγιάς. Το κόστος ενός τέτοιου έργου είναι αρκετά υψηλό.

Κατά την οικοδόμηση ενός κτιρίου, η επιλογή πρέπει να γίνει υπέρ του τόπου όπου η κλίση κατευθύνεται προς τα δυτικά ή προς τα νότια, αυτό θα επηρεάσει το ρυθμό θέρμανσης του εδάφους, ειδικά την άνοιξη. Όσο μεγαλύτερη είναι η κλίση του κεκλιμένου επιπέδου στις ακτίνες του ήλιου, τόσο περισσότερη θερμότητα θα λάβει. Αυτό είναι έντονα ορατό όταν το χιόνι λιώνει την άνοιξη.

Επιπλέον, σε χαμηλές θερμοκρασίες και τη νύχτα, όταν ψύχεται, ο αέρας κατέρχεται κάτω από τις πλαγιές και η ομίχλη αρχίζει να συγκεντρώνεται. Ως αποτέλεσμα, στη θέση του χώρου για την κατασκευή μιας δομής κοντά στο χαμηλότερο σημείο της κατάθλιψης, θα υπάρξει μια διαφορά θερμοκρασίας κατά τη νύχτα ή την εποχή, που θα σχηματίσει τα άνω και τα κάτω σημεία της περιοχής.

Κατά την οικοδόμηση μιας δομής στο υψηλότερο σημείο της τοποθεσίας:

1. Το θεμέλιο είναι ελάχιστα εκτεθειμένο σε επιφανειακά και υπόγεια ύδατα.
2. Σε αυτή την περίπτωση, είναι ευκολότερο να εκτρέπονται τα επιφανειακά νερά από το ανώτερο σημείο και, αν είναι απαραίτητο, να τα χρησιμοποιήσετε για το πότισμα του οικόπεδου στην πίσω αυλή.
3. Η κατασκευή στο υψηλότερο σημείο δίνει την ευκαιρία για βέλτιστη επίλυση του προβλήματος της απόρριψης νερού.

Είναι απαραίτητο να συνειδητοποιήσουμε ότι σε μια τέτοια δύσκολη ανακούφιση οικονομικά πλεονεκτική κατασκευή δεν θα λειτουργήσει. Το κόστος του μηδενικού κύκλου, η εκσκαφή οπών, η αποστράγγιση και η μονολιθική εργασία, η κατασκευή τοίχων αντιστήριξης κ.ο.κ. μπορεί να καλύψει την τιμή του ίδιου του γκαράζ.

Θυμηθείτε: ανεξάρτητα από το γεγονός ότι το γκαράζ δεν είναι υπεύθυνη κατασκευή, θα πρέπει να κατασκευαστεί σε αξιόπιστη βάση σύμφωνα με όλους τους κανόνες και κανονισμούς. Μόνο με αυτόν τον τρόπο η «στέγαση» του αυτοκινήτου σας θα προστατεύεται ιδανικά από τις αρνητικές επιπτώσεις της φύσης.

Μπορείτε να μάθετε πώς να σκάβετε σωστά μια τάφρο για ένα θεμέλιο ταινιών βλέποντας το παρακάτω βίντεο.