Πώς να φτιάξετε ένα ξύλινο γκαράζ με τα χέρια σας;

Μέχρι σήμερα, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες ιδιωτικών κατοικιών προσπαθούν να κρατήσουν τα αυτοκίνητά τους, αν έχουν, σε γκαράζ. Αυτό εξηγείται απολύτως, επειδή σε ένα τέτοιο δωμάτιο το αυτοκίνητο είναι λιγότερο εκτεθειμένο σε εξωτερικούς περιβαλλοντικούς παράγοντες και προστατεύεται από τα αδιάκριτα μάτια και ως εκ τούτου η κατάσταση του δεν χειροτερεύει καθώς εκμεταλλεύεται. Το γκαράζ μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως χώρος αποθήκευσης για την αποθήκευση οποιωνδήποτε αντικειμένων ή προϊόντων που δεν είναι πολύ φθαρτά.

Ένα χειροποίητο ξύλινο γκαράζ θα είναι μια καλή λύση για ένα ιδιωτικό σπίτι. Το έδαφος στο οποίο θα βρίσκεται πρέπει να είναι περιφραγμένο, καθώς μια τέτοια κατασκευή δεν εγγυάται προστασία από τους κλέφτες.

Θα πρέπει επίσης να πείτε για τις άλλες ελλείψεις του ξύλινου γκαράζ:

• όχι πολύ μεγάλη διάρκεια ζωής.
• υψηλό κίνδυνο πυρκαγιάς.
• την ανάγκη να χειρίζονται τα δομικά υλικά με ειδικές ουσίες.

Έχουν πολλά πλεονεκτήματα:

• διαθεσιμότητα λόγω της χαμηλής τιμής των δομικών υλικών ·
• η δυνατότητα αυτο-κατασκευής?
• ευκολία εγκατάστασης.
• περιβαλλοντική ασφάλεια ·
• σχετική ισχύ.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι γκαράζ από ξύλο. Τα πιο δημοφιλή είναι η κατασκευή ξυλείας, η οποία είναι το πιο ανθεκτικό και ανθεκτικό υλικό.

Ταυτόχρονα, το γκαράζ σύνδεσης θεωρείται μια αξιόπιστη δομή και φαίνεται αρκετά εμφανής από το εξωτερικό.

Οι πιο συνηθισμένες επιλογές είναι τα κτίρια γκαράζ από στρογγυλά κούτσουρα. Έχουν επίσης μια μεγάλη εμφάνιση. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να αγοράσετε έτοιμα οικοδομικά υλικά που συλλέγονται βάσει του σχεδιαστή.

Η τρίτη κατηγορία είναι τα γκαράζ με βάση την κατασκευή πλαισίων. Είναι στο πλαίσιο θα πέσει το κύριο φορτίο. Αλλά το κύριο πλεονέκτημα είναι ότι μπορείτε να χρησιμοποιήσετε οποιοδήποτε υλικό που αντιμετωπίζει.Εάν υπάρχει μια επιθυμία, τότε μπορείτε να φτιάξετε ένα γκαράζ από ένα προφίλ φύλλο, καθώς και από ξύλινες σανίδες ή οποιοδήποτε άλλο κολλημένο ξύλινο υλικό που βρίσκεται κοντά.

Πολλοί έχουν προβλήματα με την κατασκευή του γκαράζ στο στάδιο του σχεδιασμού. Αυτό δεν προκαλεί έκπληξη, καθώς αυτή η διαδικασία είναι η πιο πολύπλοκη. Το γεγονός είναι ότι η σημασία του έγκειται στην ανάγκη να σκεφτούμε την κατασκευή όσο το δυνατόν περισσότερο, επειδή οι παράμετροι της δομής για 2 αυτοκίνητα θα διαφέρουν σημαντικά από τα χαρακτηριστικά της δομής του γκαράζ για ένα αυτοκίνητο.

Το ύψος του θα είναι περίπου τρία μέτρα. Αλλά ένα γκαράζ 6x4 m είναι μια τυπική ένδειξη. Δύο αυτοκίνητα σε αυτό δεν θα λειτουργήσει, και ο χώρος για έναν θα είναι περισσότερο από αρκετό. Αλλά όλα εξαρτώνται από τα χαρακτηριστικά του ίδιου του αυτοκινήτου.

Αν χρειάζεται να υπολογίσετε μόνοι σας τις παραμέτρους, τότε, λαμβάνοντας υπόψη τις διαστάσεις του αυτοκινήτου, πρέπει να προσθέσετε 50 εκατοστά σε κάθε πλευρά για να ανοίξετε τις πόρτες, ένα μέτρο από τον κορμό και περίπου 60 εκατοστά από την άλλη πλευρά. Το ύψος καθορίζεται από την ανάπτυξη του ιδιοκτήτη και εκτός από αυτό προστίθεται ένα άλλο 1 μέτρο.

Μόλις το άτομο αποφασίσει για το μέγεθος, το έργο είναι ένα γκαράζ. Λαμβάνει υπόψη όλες τις λεπτομέρειες και τις αποχρώσεις που μπορούν να συναντήσουν κατά την κατασκευή μιας τέτοιας δομής. Μιλάμε για τέτοια πράγματα όπως η τοποθέτηση φωτιστικών, δρόμων, δρόμων, πώς θα ανοίξουν οι πύλες, σε ποια κατηγορία θα ανήκουν και για πολλές άλλες σημαντικές αποχρώσεις. Το έργο πρέπει αναγκαστικά να αντικατοπτρίζει τον τύπο του κτιρίου - είτε πρόκειται για επέκταση στο σπίτι είτε για ένα ανεξάρτητο κτίριο. Ανάλογα με αυτό, ο αριθμός των απαιτούμενων δομικών υλικών θα είναι διαφορετικός.

Αν μιλάμε για ένα μοντέλο πλαισίου, είναι απαραίτητο να υπολογίσουμε πόσο θα χρειαστεί μια μπάρα διατομής διαφορετικών διατομών, μόνωσης, φύλλων OSB, μεταλλικών γωνιών, βιδών, ξύλου και άλλων υλικών.

Αν το γκαράζ είναι χτισμένο σε τεχνολογία κορμών, τότε χρειαζόμαστε στρογγυλεμένες κορμούς και μόνωση. Πρέπει επίσης να σκεφτείτε ποια υλικά θα χρησιμοποιηθούν για την οροφή.

Αφού εκτελέσθηκαν όλοι οι υπολογισμοί και επανελέγχθησαν, θα πρέπει να προετοιμαστεί ένας χώρος για μελλοντική κατασκευή. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να κάνετε σήμανση. Μπορεί να γίνει με τη βοήθεια μανταλιών και σπάγκων.Μετά από αυτό, η περιοχή καθαρίζεται από συντρίμμια. Εάν υπάρχουν πλαγιές ή υψόμετρα στην πλοκή, τότε πρέπει να σηκωθούν έτσι ώστε το έδαφος να είναι επίπεδο.

Μετά από αυτό, αρχίζουν οι προπαρασκευαστικές εργασίες. Πρώτα πρέπει να ρίξετε το θεμέλιο. Τα πιο δημοφιλή είναι τα θεμέλια σωρός ή στήλη. Χρησιμοποιούνται για ελαφριά κτίρια και αντιπροσωπεύουν πυλώνες ή σωρούς που τοποθετούνται κατά μήκος της περιμέτρου του μελλοντικού γκαράζ στο έδαφος.

Σε περίπτωση ανεξάρτητης κατασκευής, είναι καλύτερο να δημιουργήσετε σωρούς εισόδου - γι 'αυτό πρέπει απλώς να κάνετε μια λύση και να την χύσετε στις τρύπες που προετοιμάζονται εκ των προτέρων. Η εκτέλεση όλων αυτών των έργων είναι φθηνή και δεν απαιτούνται ειδικές γνώσεις εδώ.

Το πρώτο βήμα, που καθορίζει την επιτυχία όλων των περαιτέρω εργασιών, είναι η κατασκευή του πλαισίου.

Αποτελείται από τρία στοιχεία:

• top trim?
• ράφια ·
• κάτω ταινία.

Το δάπεδο για το γκαράζ των κορμών τοποθετείται στο κατώτατο πλαίσιο, κάτω από το οποίο πρέπει να τοποθετηθεί ένα στρώμα υλικού στέγης.

Η δοκομετρική δοκός είναι στερεωμένη στις γωνίες με δύο τρόπους:

• στην ακίδα?
• στο πόδι.

Αξίζει να θυμηθούμε ότι ο δεσμός πρέπει να είναι ισχυρός και αξιόπιστος. Μετά από αυτό, οι αποκαλούμενες καθυστερήσεις εισάγονται στο κάτω πλαίσιο. Αυτή η διαδικασία εκτελείται κάθε 40-45 εκατοστά.

Εάν το μήκος των καθυστερήσεων είναι πολύ μεγάλο, τότε μπορείτε να εγκαταστήσετε τα υποστηρίγματα σε όλο το μήκος.τα οποία είναι εύκολα κατασκευασμένα από κίονες από τούβλα. Αυτό πρέπει να γίνει ώστε το πάτωμα να μην πέσει κάτω από το βάρος. Μεταξύ αυτών, η απόσταση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 60 εκατοστά. Θα πρέπει επίσης να καλύπτονται με υλικό στέγης. Παρεμπιπτόντως, όλα τα ξύλινα στοιχεία, συμπεριλαμβανομένων των ράβδων και των κορμών, πρέπει να υποβάλλονται σε προεπεξεργασία με αντισηπτικό.

Γραμμές μεταξύ τους συνδέονται χρησιμοποιώντας τις λεγόμενες καρφίτσες - καλούν σφήνες από σκληρό ξύλο, οι οποίες πρέπει να οδηγούνται σε τρύπες που τρυπιούνται εκ των προτέρων. Τα Nagels είναι ενσωματωμένα σε σανίδες έτσι ώστε κατά τη διάρκεια της ξήρανσης να μην σχηματίζονται κενά ή τρύπες οπουδήποτε.Στην άνω κορώνα έγιναν επίσης κοψίματα για δομικές ράβδους.

Όσο για την οροφή, το σχήμα της θα εξαρτηθεί από το σχεδιασμό και το μέγεθος της δομής του γκαράζ. Συνήθως είναι είτε μονής πίστας είτε τετράγωνο. Εάν το γκαράζ είναι δίπλα στο σπίτι, είναι καλύτερο να κάνετε μια οροφή. Εάν πρόκειται για ένα ξεχωριστό κτίριο που βρίσκεται σε απόσταση από το σπίτι, τότε η επιλογή του φεγγίτη θα είναι η καλύτερη επιλογή.

Μετά την κατασκευή της στέγης, εκτελείται το κιβώτιο. Ένα στρώμα στεγάνωσης με στεγανωτικό σκεπής τοποθετείται σε όλη την κάσα και μόνο μετά από αυτό το υλικό στέγης έχει ήδη τοποθετηθεί.

Είναι απαραίτητο να τα στερεώσετε στα κούτσουρα με τη βοήθεια βιδών ή μπορείτε να τα καρφώσετε με μεγάλα καρφιά γιατί το πάτωμα πρέπει να αντέξει το βάρος του αυτοκινήτου και αυτό είναι κατά κανόνα περισσότερο από ένα τόνο.

Όταν το δάπεδο είναι έτοιμο, θα πρέπει να καλυφθεί πλήρως με ειδική πυροσβεστική ένωση.που θα αυξήσει σημαντικά την αντίσταση του δέντρου σε υψηλές θερμοκρασίες. Και για την περαιτέρω προστασία του κτιρίου, τα δάπεδα μπορούν να καλυφθούν με μεταλλικά φύλλα.Εάν δεν υπάρχει οικονομική ευκαιρία για την πλήρη κάλυψη των ορόφων, τότε αυτό πρέπει να γίνει τουλάχιστον σε χώρους όπου υπάρχει η μεγαλύτερη πιθανότητα διάχυσης εύφλεκτων και εύφλεκτων υγρών.

Μια τέτοια βήμα-προς-βήμα οδηγίες θα σας επιτρέψει εύκολα να δημιουργήσετε ένα γκαράζ γρήγορα και σχετικά φθηνά, και το πιο σημαντικό - ανεξάρτητα.

Παρακάτω είναι συμβουλές και συμβουλές που θα κάνουν το γκαράζ πιο λειτουργικό και βολικό.

Εάν το γκαράζ είναι δίπλα στο εξοχικό σπίτι του διώροφου τύπου, τότε είναι καλύτερο να φτιάξετε μια σκάλα που θα σας επιτρέψει να εισέλθετε στο σπίτι από το γκαράζ και για ορισμένους τύπους κατασκευής σπιτιών και γκαράζ - στον δεύτερο όροφο. Αυτή η προσέγγιση είναι αρκετά βολική γιατί σας επιτρέπει να μην βγείτε από το γκαράζ στο δρόμο, για παράδειγμα, σε κρύο καιρό, αλλά αμέσως να πάτε σπίτι.

Είναι επίσης αρκετά κοινή απόφαση μεταξύ πολλών καλοκαιρινών κατοίκων να υπάρχει σύνδεση μεταξύ του γκαράζ και του υπόγειου, το οποίο βρίσκεται κάτω από το σπίτι. Αλλά εδώ και πάλι, όλα θα εξαρτηθούν όχι μόνο από το σχεδιασμό του σπιτιού, αλλά και από το ίδιο το γκαράζ. Πολλοί κάτοικοι του καλοκαιριού κάνουν μια τρύπα στο γκαράζ, που πρέπει να βρίσκεται σε οποιοδήποτε κτίριο αυτού του τύπου, και απλά να σπάσει το πέρασμα στο υπόγειο, το οποίο κλείνει με πυκνές πόρτες.

Εάν ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου αγαπά την άνεση, τότε ο κινητός τύπος πύλης θα είναι μια ενδιαφέρουσα επιλογή γι 'αυτόν. Αυτή είναι μια πολύ δημοφιλής επιλογή μεταξύ των αυτοκινητιστών, επειδή χρησιμοποιεί αυτοματοποίηση, η οποία σας επιτρέπει να ανοίξετε και να κλείσετε την πύλη χωρίς να αφήσετε το αυτοκίνητο με το τηλεχειριστήριο.

Όπως βλέπετε, η οικοδόμηση ενός γκαράζ με τα δικά σας χέρια είναι μια πραγματικά πραγματική διαπραγμάτευση. Το κυριότερο είναι να υπολογίζουμε τα πάντα στη μικρότερη λεπτομέρεια: τι χρειάζεται για την κατασκευή ενός γκαράζ, ποιες είναι οι ανάγκες για κατασκευή, να γνωρίζουμε το είδος του αυτοκινήτου που θα στεγαστεί στο γκαράζ και να καταλάβουμε γιατί είναι απαραίτητη αυτή η δομή.

Αλλά με τους σωστούς υπολογισμούς, τα υψηλής ποιότητας δομικά υλικά και τουλάχιστον τις ελάχιστες οικοδομικές δεξιότητες, ακόμη και ένα άτομο μπορεί να κάνει μια ποιοτική, λειτουργική, ευρύχωρη και αισθητική, όσον αφορά την εμφάνιση, το γκαράζπου δεν είχε ποτέ εμπειρία στην κατασκευή τέτοιων εγκαταστάσεων. Όλοι πρέπει να επιτύχουν αν ακολουθήσετε τις συμβουλές που παρουσιάστηκαν παραπάνω.

Για πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο κατασκευής ενός ξύλινου γκαράζ με τα δικά σας χέρια, ανατρέξτε στο παρακάτω βίντεο.