Γκαράζ πάνελ σάντουιτς: πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα

Ο μεταλλικός γκαράζ πρώτου ρεύματος έχει γίνει ένα λείψανο του παρελθόντος. Σήμερα, προηγμένες τεχνολογίες για την κατασκευή κατασκευών γκαράζ και καινοτόμων δομικών υλικών καθιστούν δυνατή την κατασκευή ανθεκτικών, ανθεκτικών, αισθητικά ευχάριστων και προσιτών autobox που πληρούν τις σύγχρονες απαιτήσεις ποιότητας και ασφάλειας. Ένα από αυτά τα υλικά έγιναν πάνελ σάντουιτς με αφρό πολυουρεθάνης, τα οποία έχουν ετοιμότητα κατασκευής σε συνδυασμό με ιδιότητες υψηλής απόδοσης, γεγονός που εξηγεί το σταθερό ενδιαφέρον των εμπορικών και ατομικών κατασκευαστών στην κατασκευή τους.

Ανάμεσα στις υπάρχουσες επιλογές σχεδιασμού, ένα γκαράζ από αυτό το πολυεπίπεδο σύγχρονο υλικό, συναρμολογημένο σύμφωνα με μια αρθρωτή αρχή, θεωρείται μια πολύ πιο κερδοφόρα λύση από ένα παραδοσιακό κτίριο ή τούβλο.Είναι σχετικά εύκολο να το εγκαταστήσετε, δεν υπάρχει ανάγκη για πρόσθετη απομόνωση ή περιποίηση στο εσωτερικό και στο εξωτερικό. Στο άρθρο μας θα ανακαλύψουμε τις θετικές και αρνητικές πλευρές ενός κιβωτίου γκαράζ σάντουιτς, θα σταθούμε στις απαραίτητες τεχνολογικές λειτουργίες για τη συναρμολόγησή του και θα μοιραστούμε χρήσιμες συμβουλές από έμπειρους τεχνίτες.

Το πάνελ σάντουιτς οφείλει το αρχικό του όνομα σε μια ιδιόμορφη δομή τριών επιπέδων, η οποία συνδέεται με την αμερικανική σάντουιτς ποικιλία σάντουιτς.

Η πιο κοινή λύση σχεδιασμού δομοστοιχειωτών δομικών υλικών παρουσιάζεται:

• Δύο βαμμένα ή γαλβανισμένα φύλλα από χάλυβα που παράγουν ενισχυτικές και προστατευτικές λειτουργίες.
• Ο πυρήνας είναι ένα θερμομονωτικό στρώμα ορυκτοβάμβακα, υαλοβάμβακα, αφρός πολυουρεθάνης, αφρός αφρού πολυστερίνης με αυτοσβεντική αφρό, ο οποίος έχει επιβραδυντικά φλόγας ή πολυϊσοκυανουρικό αφρό.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, το εξωτερικό δέρμα από το μονωτικό στρώμα διαχωρίζεται από ένα ειδικό φιλμ, το οποίο χαρακτηρίζεται από δομή μεμβράνης και εσωτερική διαπερατότητα μονής όψης.Προστατεύει τη μόνωση από εξωτερικούς παράγοντες και αποτρέπει τη συσσώρευση συμπυκνωμάτων κατά την περίοδο άνοιξη-καλοκαίρι.

Για την κατασκευή πάνελ τύπου σάντουιτς, τα στρώματα που αναφέρονται είναι κολλημένα μεταξύ τους σε εξοπλισμό υψηλής ακρίβειας σε κανονικές ή υψηλές θερμοκρασίες. Το αποτέλεσμα είναι ένα εξαιρετικό εργαλείο με ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών στην κατασκευή και διακόσμηση.

Οποιεσδήποτε προκατασκευασμένες γκαράζ από πάνελ σάντουιτς - αντικείμενα με αυξημένο κίνδυνο πυρκαγιάς. Για το λόγο αυτό, όταν τα αγοράζετε, είναι τόσο σημαντικό να ρωτήσετε ποια μόνωση χρησιμοποιείται σε αυτά. Ο καλύτερος τύπος μόνωσης είναι ο ορυκτός. Είναι ανθεκτικό, ανθεκτικό στη φωτιά και φιλικό προς το περιβάλλον, καθώς ακόμη και κάτω από συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών, εξαλείφει την έκλυση τοξινών που είναι επιβλαβείς για το περιβάλλον και επικίνδυνες για την ανθρώπινη υγεία.

Η διάρκεια ζωής του αφρού πολυουρεθάνης και πολυστυρολίου είναι βραχύτερη από αυτή του ορυκτοβάμβακα. Η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες πυρασφάλειας οφείλεται στη χρήση στην παραγωγή πρώτων υλών με την προσθήκη εμποτιστικών επιβραδυντικών φλόγας που συμβάλλουν στην αυτόνομη κατάσβεση του μονωτικού υλικού.Αλλά η πολυμερική μόνωση έχει εξαιρετική, σχεδόν 100% αδιάβροχη. Ενώ το υγροσκοπικό ορυκτό μαλλί πρέπει να προστατεύεται καλά από την υγρασία. Πρέπει να γνωρίζετε ότι τα πολυμερή εκπέμπουν τοξίνες κατά τη διάρκεια της καύσης.

Όσο για τον αφρό πολυισοκυανουρικού, αυτός ο καινοτόμος θερμικός μονωτήρας έχει όλα τα πλεονεκτήματα της βασικής ίνας (ορυκτοβάμβακας) και των πολυμερών πληρωτικών, αλλά δεν έχει τα μειονεκτήματά τους. Για την αγορά τέτοιων πάνελ θα πρέπει να πληρώσει 1,5 φορές περισσότερο.

Η κάλυψη "σάντουιτς" είναι τελείως διαφορετική.

Η επένδυση αποτελείται από τα ακόλουθα υλικά:

• Διακοσμητικό πλαστικοποιημένο πλαστικό φύλλο "Manminit" με επιβραδυντικό φλόγας.
• Αργή καύση ινοσανίδων.
• Φύλλα από γαλβανισμένο φύλλο χάλυβα που έχουν τελική προστατευτική επικάλυψη πολυμερούς.

• Γαλβανισμένες λωρίδες από χάλυβα.
• Φύλλα αλουμινίου.
• Αδιάβροχο κόντρα πλακέ.
• Φύλλα αλουμινίου.

Τα πάνελ από χάλυβα ή αλουμίνιο των οποίων τα μεταλλικά τοιχώματα είναι γαλβανισμένα ή έχουν υποστεί επεξεργασία με προστατευτικά πολυμερή όπως πολυεστέρα, πλαστισόλη, πολυδιφθοριονικό άλας και pural (Pural) βρίσκονται σε σταθερή ζήτηση.Λόγω τέτοιων επικαλύψεων, η μηχανική βλάβη, η διάβρωση, οι επιθετικές χημικές ουσίες ή η έλαση φύλλου υλικού δεν είναι τρομερές για τα πάνελ.

Σύμφωνα με το σκοπό των πάνελ σάντουιτς είναι:

• Στέγες, από τις οποίες συλλέγουν μονωμένες στέγες. Η εξωτερική τους πλευρά είναι κατασκευασμένη από ένα ανάγλυφο προφίλ, το οποίο παρέχει τη δυνατότητα οργάνωσης της αποχέτευσης. Για τη σύνδεση χρησιμοποιούνται κλειδαριές.
• Τοίχος - από αυτούς σχηματίζουν τοίχους στο πλαίσιο ρουλεμάν. Η στερέωση των γειτονικών πλακών μεταξύ τους πραγματοποιείται με μια άρθρωση με γλωττίδα και αυλάκωση, η οποία καθιστά δυνατή τη γρήγορη συναρμολόγηση του "κιβωτίου".

Η χρήση μιας πλήρους σειράς μονωμένων πάνελ, μεταλλικού σκελετού, συνδετήρων και πρόσθετων στοιχείων για την κατασκευή προκατασκευασμένων προκατασκευασμένων σχεδιαστών γκαράζ είναι η απλούστερη και πιο κερδοφόρα λύση. Μετά από όλα, κατά τη συναρμολόγηση πρέπει να καθοδηγείτε μόνο από το σχέδιο και να ακολουθείτε τις συστάσεις του κατασκευαστή και να μην ξοδεύετε χρόνο σχεδιάζοντας το κουτί, αγοράζοντας μέταλλο, κόβοντας και προσαρμόζοντας τα στοιχεία.

Σήμερα υπάρχουν διάφορα αρθρωτά συνεργεία στην αγορά., διαφορετική διαμόρφωση, τον αριθμό των χώρων στάθμευσης, το μέγεθος του κτιρίου και την είσοδο, το είδος της οροφής - ένα ή dvuhskatnoy. Η στάνταρ κατασκευή μπορεί να συμπληρωθεί με ενισχυμένη βάση, μονωμένες πύλες, πόρτες, διπλά τζάμια.

Παρά το γεγονός ότι η πτυσσόμενη autoboxing δεν είναι κεφαλαιουχική κατασκευή, έχει εγγενή λειτουργικά χαρακτηριστικά μιας συμβατικής δομής για την αποθήκευση οχημάτων. Η κινητή δομή διαθέτει όλες τις απαραίτητες επικοινωνίες και συστήματα, χάρη στα οποία είναι δυνατή η πλήρης εξυπηρέτηση του οχήματος. Το κύριο πλεονέκτημα του προκατασκευασμένου κουτιού που είναι επενδεδυμένο με σάντουιτς είναι η δυνατότητα επαναχρησιμοποιήσιμης συναρμολόγησης-αποσυναρμολόγησης και μεταφοράς,η οποία δεν επηρεάζει τις ιδιότητές του και την εμφάνιση του.

Οποιοδήποτε σύγχρονο οικοδομικό υλικό έχει τόσο πλεονεκτήματα όσο και αδυναμίες. Τα πάνελ τύπου σάντουιτς δεν αποτελούν εξαίρεση.

Πλεονεκτήματα:

• Υψηλή ταχύτητα κατασκευής, η οποία συμβάλλει στη μείωση των όρων της κατά 10 φορές και περισσότερο - αυτό αποδεικνύεται σαφώς από τις προκατασκευασμένες αρθρωτές αυτοκινητοβιομηχανίες.
• Η δυνατότητα εγκατάστασης σάντουιτς αφρού πολυουρεθάνης σε όλες τις καιρικές συνθήκες, εξαλείφοντας τη συσσώρευση υγρασίας και ανθεκτική στις αρνητικές θερμοκρασίες.
• Απρόσκοπτη μεταφορά και μείωση του κόστους μεταφοράς δομικών υλικών, καθώς τα πάνελ δεν είναι μόνο ανθεκτικά, αλλά και σχετικά ελαφρά σε βάρος.
• Μειωμένο φορτίο βάσης 100 φορές ή περισσότερο. Για το λόγο αυτό, δεν υπάρχει λόγος να εξερευνήσετε το έδαφος πριν από την κατασκευή και να εξοικονομήσετε χρήματα για την κατασκευή δομής υποστήριξης κεφαλαίου.

• Εξαλείφει την ανάγκη για πρόσθετο φινίρισμα, δεδομένου ότι οι πλάκες είναι εργοστασιακό προϊόν, έτοιμο για χρήση. Τα σάντουιτς προσόψεων μπορούν να καυχηθούν για μια ιδανική επιφάνεια, η οποία απλά δεν χρειάζεται τόσο εσωτερική όσο και εξωτερική διακόσμηση.
• Υγιεινή: Αντοχή σε μυκητιάσεις ή βλάβες από μούχλα, έτσι ώστε να χρησιμοποιούνται για την κατασκευή τροφίμων και τροφοδοσίας.
• Η χαμηλή απορρόφηση υγρασίας, ακόμη και σε συνθήκες διαρροής στη διασταύρωση των πάνελ μεταξύ τους, δεν θα υπερβαίνει το 3%.

Ξεχωριστά, πρέπει να πείτε για τις εξαιρετικές θερμομονωτικές ιδιότητες αυτού του υλικού. Ο πυρήνας του βασάλτου μαλλιού, λαμβάνοντας υπόψη το πάχος ενός σάντουιτς 15 εκ., Παρέχει την ίδια θερμομόνωση με ένα κανονικό τοίχο από τούβλα πάχους 90 εκατοστών, γεγονός που καθιστά δυνατή τη μείωση του κόστους θέρμανσης του κτιρίου κατά τη διάρκεια της επιχειρησιακής χρήσης.

Σε κριτικές, οι χρήστες προκατασκευασμένων γκαράζ συχνά σημειώνουν ότι η αποθήκευση ενός αυτοκινήτου σε ένα ζεστό και, κυρίως, ξηρό γκαράζ, όπου η ελάχιστη υγρασία διατηρείται χάρη σε ένα καλά σχεδιασμένο σύστημα εξαερισμού, παρατείνει τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων και μονάδων. Ναι, και για να διατηρήσει ή να επισκευάσει το "σιδερένιο άλογο" σε ένα ζεστό κουτί είναι πολύ πιο άνετα από ό, τι σε ένα κρύο δωμάτιο.

Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν:

• Σύντομη διάρκεια ζωής - περίπου 45-50 χρόνια.Αν και, σύμφωνα με τους κατασκευαστές, ο γαλβανισμένος χάλυβας, που χρησιμοποιείται ως κέλυφος από πάνελ σάντουιτς, έχει υψηλές φυσικές και τεχνικές ιδιότητες. Επιπλέον, η προστασία του ίδιου του κελύφους παρέχεται από το αστάρι σε συνδυασμό με την επικάλυψη αντιδιαβρωτικής και πολυμερούς. Πρέπει να το επικαλεστώ - εσείς αποφασίζετε.
• Η αδυναμία εγκατάστασης στους τοίχους των υπερμεγέθων ράφια ή άλλων βαριών κατασκευών επίπλων.
• Η ανάγκη ελέγχου της κατάστασης των σάντουιτς των σάντουιτς κατά την εγκατάσταση σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• Η έλλειψη "βανδάλων-απόδειξη", όπως και στις κατασκευές από οπλισμένο σκυρόδεμα ή κτίρια από τούβλα, έτσι υπάρχει ο κίνδυνος θραύσης ή επιφανειακής μηχανικής βλάβης - μάρκες, γρατζουνιές.
• Η χρήση των πάνελ ινών βασάλτου απαιτεί απαραίτητα καλό εξαερισμό. Σε αντίθεση με τα ομοιογενή υλικά, τα σάντουιτς από ορυκτοβάμβακα έχουν τη χειρότερη μονωτική ικανότητα.
• Η πιθανότητα ρεύματος λόγω ρωγμών στις περιοχές σύνδεσης των γειτονικών πλαισίων σε περίπτωση παραβίασης του σχεδίου συναρμολόγησης και κατάψυξης των αρθρώσεων της δομής σε παγωμένο καιρό
• Αρκετά υψηλό κόστος κατασκευής, αλλά από την αγορά του ίδιου σκυροδέματος,τούβλο ή ξυλεία υψηλής ποιότητας είναι ακριβότερη από τα σάντουιτς, τότε όλα αυτά είναι σχετικά.

Κατά την ανάπτυξη του έργου autobox και την επιλογή των διαστάσεων της μελλοντικής δομής, είναι βολικό να βασιστούμε στα τυπικά μεγέθη σάντουιτς, ώστε να μην κόβουμε ξανά το υλικό κατά την εγκατάσταση. Το μήκος τους ποικίλει από 2 έως 12 m, το ελάχιστο πλάτος εργασίας είναι 0,5 m και το μέγιστο είναι 1,2 m. Επιλέγεται το πάχος του προϊόντος, εστιάζοντας στις τοπικές κλιματολογικές συνθήκες.

Ένα μεσαίο επιβατικό αυτοκίνητο τοποθετείται σε ένα carbox με μέγεθος 4x6x3 m (πλάτος * μήκος * ύψος) και με πύλη 3x2.25 m. Υπολογίζουμε τον αριθμό των σάντουιτς που απαιτούνται για την κατασκευή του, με την προϋπόθεση ότι τα πάνελ τοίχου με πλάτος 100 ), μέγεθος 1160x6500 (πλάτος εργασίας * μήκος) και επιφάνεια 7.54 m2.

Για να υπολογίσετε την επιφάνεια κάθετων επιφανειών, χρησιμοποιήστε τον τύπο:

S τοίχοι = 2 (4 + 6) χ 3 - (3 x 2.25) = 53.25 m2

Για να υπολογίσετε την απαιτούμενη ποσότητα υλικού:

m = S τοίχοι ÷ S ενός ενιαίου σάντουιτς = 53.25 ÷ 7.54 = 7.06 m2

Δηλαδή, χρειάζεστε 7 πάνελ.

Είναι λάθος να οικοδομήσουμε ένα γκαράζ δύο αυτοκινήτων με βάση την αρχή ότι "πολλοί δεν είναι αρκετοί". Ο κενός χώρος δείχνει σπατάλη χρημάτων.Μια κατάλληλη προσέγγιση της κατασκευής συνεπάγεται σαφή ορισμό του βέλτιστου μεγέθους του κουτιού για 2 αυτοκίνητα με την επακόλουθη ένταξή τους στην εκτίμηση του έργου και του κόστους.

Κατά την κατασκευή διπλού κουτιού γκαράζ, θεωρείται ότι ένας χώρος στάθμευσης σύμφωνα με τα πρότυπα κατασκευής έχει ελάχιστες διαστάσεις:

• Σε πλάτος - 2,3 μέτρα.
• Σε μήκος - 5,5 μ.
• Υψόμετρο - 2,2 μ. (Λαμβάνοντας υπόψη το ύψος του οχήματος).

Η κύρια κατευθυντήρια γραμμή κατά τον υπολογισμό όλων των μεγεθών του κιβωτίου γκαράζ είναι οι διαστάσεις των οχημάτων που σχεδιάζονται να αποθηκευτούν σε αυτό.

Πρέπει να σημειωθεί ότι:

• Μεταξύ των πλευρικών τοίχων του κιβωτίου και των θυρών του αυτοκινήτου θέλετε να αφήσετε 60-80 cm, ώστε να μπορείτε εύκολα να βγείτε από το αυτοκίνητο χωρίς να χτυπήσετε ή να ξύσετε την πόρτα.
• Οποιαδήποτε διάταξη γκαράζ προτείνει μεταξύ του οχήματος ένα κενό πλάτους ίσο με το πλάτος της ανοιχτής πόρτας του αυτοκινήτου με περιθώριο 15-20 cm. Σύμφωνα με έμπειρους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, είναι πιο βολικό να τοποθετείτε οχήματα σε απόσταση 90 cm μεταξύ τους, πράγμα που σας επιτρέπει να ανοίγετε με ασφάλεια τις πόρτες χωρίς φόβο για την ακεραιότητά τους.
• Το μπροστινό και πίσω μέρος του αυτοκινήτου χρειάζονται επίσης χώρο για διέλευση, παρέχοντας την ευκολία μετακίνησης του χρήστη σε οποιοδήποτε σημείο του autobox, χωρίς να λερώνει τα ρούχα στο αυτοκίνητο ή στον τοίχο. Η προϋπόθεση αυτή επιτυγχάνεται με ένα πέρασμα 50-60 cm.

Για να υπολογίσει το ύψος της κατασκευής για να βρεθεί άνετα στο εσωτερικό της, προστίθεται 50 cm στο μέσο ανθρώπινο ύψος 175 cm. Το πλάτος της θύρας καθορίζεται από το πλάτος του οχήματος συν 0,8 m (0,4 m δεξιά και αριστερά).

Με γνώμονα αυτά τα μεγέθη, το ακριβές μέγεθος του κιβωτίου υπολογίζεται για 2 αυτοκίνητα και στη συνέχεια υπολογίζεται η απαιτούμενη ποσότητα δομικού υλικού χρησιμοποιώντας τον παραπάνω τύπο. Το μέγεθος ενός μεγάλου γκαράζ όπως το μίνι hangar για 3 ή 4 αυτοκίνητα υπολογίζεται με τον ίδιο τρόπο.

Δίνουμε το μέγεθος των τελικών δομοστοιχειωτών κιβωτίων με διαφορετικό αριθμό θέσεων στάθμευσης και το ίδιο μέγεθος της πύλης 3x2.25 μ.

Διαστάσεις:

• Διπλό γκαράζ - 8x6x3 μ.
• Τετραθέσιο γκαράζ με δύο πύλες - 8x10x3 m.
• Τετραθέσιο γκαράζ με δύο εισόδους - 8x10x5 m.

Μια άλλη πρακτική και κερδοφόρα λύση είναι ένα διώροφο γκαράζ.Ας πούμε ότι το μέγεθος είναι 5x4x6 μ. Πολλοί λάτρεις των αυτοκινήτων θέλουν να περνούν τον περισσότερο ελεύθερο χρόνο τους στο γκαράζ, να καλέσουν φίλους εκεί και ακόμη και να μείνουν εν μία νυκτί. Για αυτό το είδος διασκέδασης, ένας ευρύχωρος δεύτερος όροφος είναι ο ιδανικός χώρος όπου μπορείτε να εξοπλίσετε σαλόνι με οικιακό κινηματογράφο, αίθουσα μπιλιάρδου κλπ. Εάν θέλετε, μπορείτε να κάνετε μια επέκταση που θα φιλοξενήσει ντους και μπάνιο.

Για να εγκαταστήσετε ένα γκαράζ από πάνελ σάντουιτς δεν απαιτεί μια στέρεη βάση, η οποία αυτόματα σώζει τον ιδιοκτήτη από το να χρειαστεί να σκάψει ένα λάκκο και να δαπανήσει χρήματα για την αγορά των centners του μείγματος σκυροδέματος. Εάν η κατασκευή σχεδιάζεται σε μια περιοχή dacha ή σπίτι, τότε στο επιλεγμένο μέρος θα πρέπει να αφαιρέσετε κάθε βλάστηση, να αφαιρέσετε το χλοοτάπητα και το επίπεδο της γης. Κάτω από την εγκατάσταση του κιβωτίου θα χρειαστεί αμμοβολή ή μπετόν.

Όποιος κατανοεί τη σχεδίαση και την τεχνολογία μεταλλικών κατασκευών, θα είναι σε θέση να κατασκευάσει ένα κιβώτιο γκαράζ, με επένδυση από πάνελ σάντουιτς, που δεν είναι πολύ κατώτερα από τις έτοιμες λύσεις.Στην περίπτωση της κατασκευής με τα χέρια τους θα απαιτηθεί λεπτομερής σχεδιασμός του έργου και η δημιουργία του σχεδίου του autobox. Ο σχεδιασμός αποτελείται από ένα πλαίσιο, για την κατασκευή του οποίου υπάρχει χαλύβδινο προφίλ (ίσες γωνίες, θερμής έλασης 75x75, κανάλι 140x60), σκυροδεμένο στο θεμέλιο.

Εάν τα σχέδια περιλαμβάνουν την αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου, τότε κάνουν χωρίς να σκυροδέψουν στη βάση των ράφια του τμήματος του πλαισίου και συνδέουν τα σάντουιτς με σπειρώματα που στερεώνονται αντί για συγκολλημένα. Όταν εγκαθίστανται προκατασκευασμένα ράφια στη βάση, αυτά βιδώνονται στις ράβδους στήριξης (διάμετρος σπειρώματος κοχλία από 14 έως 16 mm), σκυροδεμένο σε βάθος 50-80 cm.

Εάν πρόκειται να επισυνάψετε ένα γκαράζ στο σπίτι, τότε θα πρέπει να τηρήσετε ορισμένους κανόνες και να ακολουθήσετε μια σειρά από απαιτήσεις:

• Το πιο σημαντικό είναι να λάβετε επίσημη άδεια από την αρμόδια αρχή. Δεδομένου ότι οι πληροφορίες σχετικά με την ακίνητη περιουσία περιέχονται στο Rosreestr, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι οι παράνομες μετατροπές ενός οικιστικού αντικειμένου αποκλείουν στη συνέχεια τη δυνατότητα πραγματοποίησης συναλλαγών με τέτοια περιουσία.
• Για να έχετε επέκταση γκαράζ στη δεξιά ή την αριστερή πλευρά του κεντρικού κτιρίου.
• Δεν είναι επιθυμητό να κατασκευαστεί μια επέκταση σε ένα θεμέλιο μικρότερο από το βάθος ενός κτιρίου κατοικιών. Εάν το έδαφος διογκωθεί, θα προκαλέσει αισθητή παραμόρφωση και των δύο δομών.
• Στην ιδανική περίπτωση, η κατασκευή και το γκαράζ, και τα σπίτια παράγουν κάθε φορά. Τα πλεονεκτήματα αυτής της λύσης είναι η συνολική υπόγεια δομή στήριξης, καθώς και ο ίδιος χρόνος συρρίκνωσης και ρύπανσης του εδάφους.
• Συνιστάται να εξοπλιστεί η carboxing με δύο εξόδους: ένα, επικοινωνώντας απευθείας με το σπίτι, το δεύτερο - οδηγώντας στο δρόμο.
• Το κοινό τοίχωμα πρέπει να είναι μονωμένο με μη εύφλεκτο υλικό, καθώς η προέκταση υπόκειται σε αυξημένο κίνδυνο πυρκαγιάς. Για τον ίδιο λόγο, το κιβώτιο πρέπει να είναι εξοπλισμένο με συναγερμό πυρκαγιάς.

Πριν να εκτελέσετε οποιαδήποτε εκσκαφή, πρέπει να κάνετε σήμανση του χώρου υπό κατασκευή. Αυτό το πρόβλημα είναι πιο εύκολο να επιλυθεί με πασσάλους, εσοχή στο έδαφος και σπάγκο. Το τεντωμένο καλώδιο βοηθά στη δημιουργία μιας ομαλής γραμμής. Εξετάστε πώς να ορίσετε τη βάση ταινίας.

Η ακολουθία των έργων:

• Κοίτα μια τάφρο.Κατά μήκος της περιμέτρου του χώρου και στο κέντρο της μελλοντικής κατασκευής, ανασκάπτεται ένα χαντάκι με βάθος 0,4 μ. Και πλάτος 0,4 μ. Σε συνθήκες ασταθούς εδάφους, το βάθος του θεμελίου αυξάνεται με τη βοήθεια κοχλιών ή βάσης στήλης.
• Δημιουργία επιφάνειας άμμου και χαλικιού. Κατ 'αρχάς, η υγρή άμμος γεμίζεται και συμπιέζεται έτσι ώστε να σχηματιστεί ένα ομοιόμορφο στρώμα πάχους 10-15 cm. Στη συνέχεια το αμμώδες στρώμα καλύπτεται με χαλίκι του ίδιου πάχους. Όταν το παγωμένο χώμα πρήζεται, το μαξιλάρι ενεργεί ως απορροφητής κραδασμών, εξουδετερώνοντας τα αποτελέσματα παραμόρφωσης στη βάση του σκυροδέματος.
• Μεταλλουργική κατασκευή. Για τους σκοπούς αυτούς, μικρές σανίδες πλάτους 15-20 εκατοστά συναρμολογούνται από κομμένες σανίδες. Χρησιμοποιώντας αποστάτες, στάσεις και αμυχές, τοποθετείται ξυλότυπος κατά μήκος των άκρων του τάφρου.
• Η οργάνωση της απομόνωσης. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα πυκνό πολυαιθυλένιο ή υλικό στέγης. Το μονωτικό υλικό απλώνεται στο κάτω μέρος του τάφρου, καλύπτοντας εντελώς τους τοίχους και τον ξυλοτύπημα από το εσωτερικό.

• Ενίσχυση της βάσης. Μια συμπαγής κατασκευή κατασκευάζεται από ενισχυτικά ράβδους, που αποτελείται από τέσσερις ράβδους συνδεδεμένους μεταξύ τους. Οι βάσεις στήριξης είναι επίσης ενισχυμένες με ενίσχυση.Τα στοιχεία σύνδεσης κατασκευάζονται από θραύσματα οπλισμού, συγκολλώνται ή στερεώνονται με σύρμα.
• Τοποθέτηση μεταλλικών κατασκευών. Η σωστή εγκατάσταση μιας μεταλλικής κατασκευής σε μια τάφρο συνεπάγεται τοποθέτησή της σε μια μικρή ανύψωση, η οποία είναι κατασκευασμένη από θραύσματα από τούβλο ή άλλο κατάλληλο υλικό και όχι στο κάτω μέρος της τάφρου.
• Χύσιμο σκυροδέματος. Η εκχύλιση του διαλύματος σκυροδέματος συνοδεύεται από το σχηματισμό φυσαλίδων αέρα, τα οποία πρέπει να αφαιρεθούν με τη συναρμολόγηση του μη σκληρυμένου μίγματος με ομοιόμορφο αντικείμενο - ράβδο, ράβδο, ραβδί.

Στο τέλος του υγρού θεμελίωσης απλώνεται στην άνω άκρη και αφήνεται για 24 ώρες. Μετά από μία ημέρα, η βάση καλύπτεται με πλαστικό περιτύλιγμα. Κατά την περίοδο άνοιξη-καλοκαίρι, χρειάζονται 3-4 εβδομάδες για να σκληρυνθεί το μίγμα του σκυροδέματος, ενώ σε συνθήκες χαμηλών θερμοκρασιών είναι απαραίτητο να περιμένετε μέχρι ενάμιση μήνα.

Μπορείτε επίσης να δημιουργήσετε μια θεμελιώδη πλάκα.

Διαδικασία:

• Εκσκαφή ενός κοιλώματος 0,3 μ.
• Βυθίστε το έδαφος, γεμίστε τη βάση.
• Η άμμος καλύπτεται με ομοιόμορφο στρώμα άμμου και κατόπιν σχηματίζεται στρώμα χαλικιού. Το πάχος και των δύο στρωμάτων είναι 0,1 m.
• Κατασκευάστε και εγκαταστήστε το ξυλότυπο.
• Καλύψτε το λάκκο με πλαστική μεμβράνη με αρκετό περιθώριο στον τοίχο.
• Δημιουργήστε δύο μεταλλικές σχάρες οπλισμού με μέγεθος κυψέλης 15x15.
• Τοποθετήστε τα πλέγματα στο λάκκο στα τούβλα. Τα δίχτυα διαχωρίζονται επίσης μεταξύ τους με τούβλα που εκτείνονται από το "σκάκι".
• Χύστε σκυρόδεμα. Για ομοιόμορφη πλήρωση, εφαρμόζεται ένα χιτώνιο μέσω του οποίου ρέει το διάλυμα.
• Επίπεδο ακατέργαστο σκυρόδεμα. Μετά από 24 ώρες, καλύψτε με ταινία.

Πρέπει να πούμε ότι όχι μόνο το μέταλλο είναι κατάλληλο για την κατασκευή του σκελετού, αλλά και το ξύλο. Το ξύλινο πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από 100 bar ανά 100. Το ξύλο απαιτεί προκαταρκτική επεξεργασία με αντισηπτική και αντιμυκητιακή σύνθεση. Για τη στερέωση και σύνδεση των ράβδων χρησιμοποιούνται μεταλλικές πλάκες και γωνίες.

Η κατασκευή μεταλλικού πλαισίου, όπως ήδη αναφέρθηκε, περιλαμβάνει τη χρήση χαλύβδινων προφίλ. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις γωνίες ή ένα ορθογώνιο σωλήνα. Τα δομικά στοιχεία είναι συγκολλημένα ή βιδωμένα.Θα χρειαστείτε επίσης αρκετά γαλβανισμένα προφίλ σχήματος U, για τα οποία μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πριτσίνια ή βίδες για να στερεώσετε ή να συνδεθείτε.

Πριν από την εγκατάσταση μεταλλικών πλαισίων, το θεμέλιο καλύπτεται με δύο στρώματα υλικού στεγών για να δημιουργηθεί στεγάνωση. Η στερέωση με βάση το μπουλόνι βάσης γίνεται με άγκυρες και πείρους για την εργασία με σκληρά υλικά. Η προσεκτική εξισορρόπηση της βάσης στον κάθετο και οριζόντιο άξονα είναι το κλειδί για την επίτευξη της σωστής γεωμετρίας ολόκληρου του τμήματος πλαισίου.

Τα ράφια υποστήριξης εγκατάστασης εκτελούνται από τη γωνία. Εγκατάσταση των ενδιάμεσων ράφια με οριζόντια γέφυρα γίνεται σε τακτά διαστήματα των 0,5-0,8 m. Γενικά, τα ράφια σε μεταλλικές κατασκευές μπορούν να τοποθετηθούν σε μέγιστη απόσταση 3 m.

Κάθε τοίχος συλλέγεται σε ισότιμη βάση.και στη συνέχεια τα συλλεχθέντα στοιχεία μπορούν να ανυψωθούν μόνο για να στερεωθούν στις γωνίες του μεταλλικού πλαισίου και του υπογείου τμήματος της δομής του γκαράζ. Το πλαίσιο οροφής συναρμολογείται και εγκαθίσταται με τον ίδιο τρόπο. Όταν η δομή είναι τοποθετημένη, πρέπει να εξασφαλίσετε την ακεραιότητα, τη δύναμη και την αξιοπιστία του συγκροτήματος. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να εγκαθιστάτε ένα πάνελ σάντουιτς.

Πριν από τη δομή, η βάση είναι καλυμμένη με πλαστικό μονωτικό υλικό για να μην έρθουν οι άκρες των πλακών σε επαφή με τη βάση.

Η κάθετη τοποθέτηση των πλαισίων πραγματοποιείται με στερέωση στο επάνω και στο κάτω προφίλ με βίδες αυτοεπιπεδώματος. Τα σάντουιτς στερέωσης παράγουν ειδικές βίδες, οι οποίες έχουν ένα παρέμβυσμα δίπλα στο πλυντήριο πρέσας. Βιδώνονται σαφώς σε ορθή γωνία για να αποφευχθεί ο σχηματισμός ρωγμών, παρέχοντας άμεση πρόσβαση της υγρασίας στα πλαίσια μόνωσης. Για την πρόσθετη ενίσχυση των πλακών και τη δημιουργία ενός αξιόπιστου στρώματος στεγανοποίησης, οι αρμοί, καθώς και οι αρμοί του κάστρου, υφίστανται επεξεργασία με στεγανωτικό.

Τα πάνελ τύπου σάντουιτς αρχίζουν να τοποθετούνται από τις γωνίες του μεταλλικού πλαισίου. Η πρώτη πλάκα χρησιμοποιείται ως οδηγός για τα γειτονικά πάνελ, οπωσδήποτε εκθέτοντάς την στο επίπεδο. Η χρήση των σφιγκτήρων διευκολύνει το έργο της ισοπέδωσης των πλακών και επιταχύνει τη διαδικασία κατασκευής τοίχων. Οι ραφές γωνιών κλείνουν με ειδικά χαλύβδινα στοιχεία. Όταν εγκαθίστανται όλες οι πλάκες, μεταβείτε στις εργασίες μόνωσης και μόνωσης. Κάνουν την εγκατάσταση πιτσιλιών στις αρμούς σάντουιτς και το φράγμα υγρασίας (υπόγειο) στη συμβολή του υπογείου και των τοίχων.

Τα παράθυρα προσόψεων της οροφής του αυτοκινητόδρομου περιλαμβάνουν τη δημιουργία μιας προεξοχής που προεξέχει πέρα ​​από την οροφή για μέγιστο ύψος 30 εκ. Απαιτείται για την εγκατάσταση υδρορροών αποστράγγισης. Για να καλύψετε τα κενά ή κενά χρησιμοποιώντας ειδικά στοιχεία προφίλ.

Συμβουλές για εργασία με πάνελ σάντουιτς:

• Οι βίδες πρέπει να είναι βιδωμένες στο προεξέχον τμήμα των αντικειμένων που βλέπουν, και όχι στη θέση των "κοιλοτήτων". Η βέλτιστη απόσταση μεταξύ των συνδετήρων είναι έως και 30 cm.
• Είναι απαραίτητο να συσφίγγονται οι βίδες με τέτοια δύναμη ώστε να επιτυγχάνεται μόνο μια ελαφρά παραμόρφωση του πλυντηρίου σιλικόνης. Δεν μπορείτε να τα ωθήσετε όλα, γιατί στερεί το σχεδιασμό των ιδιοτήτων "αναπνοής". Για τον ίδιο λόγο, στα σημεία σύνδεσης των σάντουιτς, πρέπει να υπάρχουν ελάχιστα θερμικά κενά.

• Η προστατευτική μεμβράνη από τις πλάκες αφαιρείται μετά την ολοκλήρωση όλων των κατασκευαστικών δραστηριοτήτων. Αν αυτό παραμεληθεί, αργά ή γρήγορα θα προκαλέσει το σχηματισμό υγρασίας.

• Η χρήση σκαλοπατιών ή άλλων αντικειμένων ως υποστήριξης για πάνελ κατά την εγκατάσταση αυξάνει τον κίνδυνο ζημιάς σε ακριβό υλικό. Η παραβίαση της ακεραιότητας της επίστρωσης πολυμερούς που προστατεύει το εξωτερικό μεταλλικό τμήμα του σάντουιτς μειώνει την αντίσταση στη διάβρωση του μετάλλου, η οποία μπορεί να σκουριάσει.

• Οι έμπειροι τεχνίτες που ασχολούνται με τα πάνελ σάντουιτς για χρόνια έχουν συστήσει τη χρήση ενός ηλεκτρικού παζλ με ένα ειδικό πανί για την κοπή τους. Η ποιότητα της κοπής, που γίνεται από τον μύλο, θα είναι χαμηλότερη.

Εγκατάσταση του γκαράζ των πάνελ σάντουιτς, μπορείτε να δείτε στο επόμενο βίντεο.