Εξαερισμός στο γκαράζ: οι λεπτομέρειες της συσκευής

Ο εξαερισμός στο γκαράζ εκτελεί μία από τις πιο σημαντικές λειτουργίες - παρέχει ένα υγιές μικροκλίμα και βοηθά να κρατήσει το αυτοκίνητο σε άριστη κατάσταση. Πώς να εξοπλίσετε τον εφοδιασμό και την καυτή έξοδο στο κελάρι ή στο υπόγειο και να κάνετε τρύπες εξαερισμού; Οι απαντήσεις σε αυτές και άλλες ερωτήσεις θα βρεθούν παρακάτω.

Το γκαράζ είναι ένας κλειστός χώρος που απαιτεί αποτελεσματικό αερισμό για την πλήρη και έγκαιρη αφαίρεση της υγρασίας, των τοξικών καυσαερίων και άλλων επιβλαβών καπνών.

Αυτές είναι μερικές από τις λειτουργίες που θα πρέπει να εκτελεί ένα σωστά οργανωμένο σύστημα εξαερισμού.

• Αφαιρέστε την υγρασία, η οποία αναπόφευκτα πέφτει μέσα στο γκαράζ με τα ελαστικά και το κάτω μέρος του αυτοκινήτου, επειδή το στέγνωμα του αυτοκινήτου είναι σχεδόν ο μόνος τρόπος για να παρατείνει τη λειτουργία του.

• Για την εξάλειψη των επικίνδυνων για την ανθρώπινη υγεία καυσαερίων, των χημικών καυσαερίων ελαίων, βερνικιών, βενζίνης ή πετρελαίου ντίζελ, τα προϊόντα περιποίησης αυτοκινήτου που αποθηκεύονται συχνά στο γκαράζ.
• Αποφύγετε τη συμπύκνωση στους τοίχους και την οροφή του γκαράζ, καθώς και μέσα στο κελάρι, που μπορεί να οδηγήσει σε ζημιές και ακόμη και καταστροφή του ίδιου του γκαράζ.
• Υπεύθυνος για την ταχεία απομάκρυνση της υγρασίας από τις επιφάνειες του αυτοκινήτου, που θα αποτρέψει την εμφάνιση σκουριάς.
• Προστατεύστε από τη διάβρωση όχι μόνο το ίδιο το αυτοκίνητο, αλλά και εργαλεία που αποθηκεύονται συχνά εκεί.

Υπάρχουν μόνο δύο αρχές αερισμού του γκαράζ - φυσικές και αναγκαστικές. Από εδώ μπορείτε φυσικά να εξαγάγετε τους τύπους: φυσικό, μηχανικό και συνδυασμένο.

Φυσικός εξαερισμός με βάση τους αεροδυναμικούς νόμους. και η χρήση μηχανικών συσκευών δεν σημαίνει ότι ο αέρας ρέει φυσικά, υπακούοντας στους νόμους της φυσικής, μέσω των ανοιγμάτων τροφοδοσίας και εξαγωγής στους τοίχους ή τις πόρτες γκαράζ λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας μέσα και έξω από το κιβώτιο. Αυτός ο τύπος αερισμού είναι εύκολος να σχεδιάσετε με τα χέρια σας.

Φυσικά, σε κάθε γκαράζ, η θερμοκρασία του αέρα μέσα στο κουτί θα είναι υψηλότερη από τη θερμοκρασία περιβάλλοντος στη ζεστή εποχή.Και αυτή η περίσταση χρησιμοποιείται για την τόνωση της κυκλοφορίας του αέρα: ο φυσικά ζεστός αέρας τείνει προς τα πάνω και το κρύο - προς τα κάτω λόγω της διαφοράς θερμοκρασίας και πυκνότητας.

Κατά συνέπεια, δύο αυτοσχέδιους αεραγωγούς κατασκευάζονται στους τοίχους του γκαράζ. Συνιστάται η τοποθέτηση τους διαγώνια. Ο εξωτερικός αέρας εισέρχεται στη θύρα εισροής. Σε αυτό το σημείο, δημιουργείται διαφορά θερμοκρασίας στο κιβώτιο γκαράζ και ο θερμός αέρας ανεβαίνει, στη συνέχεια πέφτει στον αγωγό εξαγωγής αέρα και απομακρύνεται.

Οι βασικές αρχές της τοποθέτησης του συστήματος.

• Ο αγωγός παροχής αέρα τοποθετείται συνήθως στην πλευρά του ανέμου και όσο το δυνατόν πιο κοντά στο επίπεδο του δαπέδου - συνήθως δεν υπερβαίνει τα 10-15 cm, αλλά όχι λιγότερο από μισό μέτρο από την επιφάνεια. Η απλούστερη και αποτελεσματικότερη λύση για αυτόν τον τύπο εξαερισμού είναι τα τυπικά πλέγματα εξαερισμού που απλά κόβουν την πόρτα του γκαράζ.
• Η κουκούλα πρέπει να τοποθετηθεί σε απόσταση 10-15 cm κάτω από τη διασταύρωση του τοίχου με την οροφή. Τοποθετείται 10 cm κάτω από την άρθρωση οροφής, το άλλο άκρο του αγωγού βρίσκεται έξω από το κουτί σε επίπεδο περίπου μισού μέτρου κάτω από την άκρη της οροφής.

• Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε την τοποθέτηση των ανοιγμάτων τροφοδοσίας και εξαγωγής σε διαφορετικές γωνίες του δωματίου αντίθετα μεταξύ τους με διαφορά ύψους τουλάχιστον 2,5-3 μέτρων.
• Εάν ο αγωγός εξαερισμού απελευθερωθεί στην οροφή του κουτιού, μην ξεχάσετε να βεβαιωθείτε ότι το ύψος του σωλήνα είναι 50-60 εκατοστά. Κατά κανόνα καλύπτεται με ένα καπάκι στο επάνω μέρος και είναι εφοδιασμένο με πλέγμα ή σχάρα για προστασία από έντομα.

Εκτός από την απλότητα του εξοπλισμού του φυσικού συστήματος εξαερισμού και το χαμηλό κόστος του, έχει επίσης μειονεκτήματα.

• Στη ζεστή εποχή, μια μικρή διαφορά θερμοκρασίας καθιστά αυτό τον τύπο εξαερισμού αναποτελεσματικό - δεν υπάρχει αρκετή ανάμιξη των αέριων μαζών, μεταξύ άλλων λόγω της διαφορετικής πυκνότητας αέρα.
• Ένας σημαντικός ρόλος διαδραματίζει η θέση των ανοιγμάτων αερισμού για εισροή και εξαγωγή.
• Ένα άλλο μειονέκτημα είναι η εμφάνιση πάγου στα ανοικτά μέρη του συστήματος κατά την ψυχρή εποχή λόγω των πολύ χαμηλότερων θερμοκρασιών μέσα στο κιβώτιο γκαράζ. Το πρόβλημα αυτό εξαλείφεται εύκολα με την εγκατάσταση μονωμένων βαλβίδων διακοπής.

Ένας τεχνητός (αναγκαστικός) τύπος εξαερισμού χαρακτηρίζεται από την εξασφάλιση της ανάμιξης των αέριων μαζών με τη βοήθεια ανεμιστήρων εξαγωγής και εισαγωγής και μηχανισμών παρόμοιων με αυτούς. Η ανάμειξη του αέρα στο κιβώτιο γκαράζ πραγματοποιείται με τη βοήθεια τεχνητών συστημάτων τροφοδοσίας και εξάτμισης.Μπορούμε να πούμε ότι σε κάποιο βαθμό αυτός ο τύπος μπορεί ακόμη και να αντικαταστήσει τη θέρμανση. Τα πιο προηγμένα συστήματα χρησιμοποιούν μια ποικιλία λογισμικού.

Δομικά, αυτός ο τύπος αερισμού διακρίνεται σε ένα μονοπώλιο. (μια ενιαία μονάδα παρέχει και έναν φράκτη και μια κουκούλα) και αρθρωτή (όλα τα παραπάνω γίνονται από δύο διαφορετικές ομάδες συσκευών).

Αυτό το είδος σχετικά δαπανηρό, διότι απαιτεί ένα ορισμένο βαθμό της μηχανοποίησης. Θα χρειαστούν τουλάχιστον δύο τύποι συσκευών - για την οργάνωση της ροής του αέρα και της εξάτμισής του.

Ο εξοπλισμός αερισμού μπορεί να περιλαμβάνει θερμαντήρα ή ανεμιστήρα, μπορείτε επίσης να προσθέσετε φίλτρο αέρα ή ανεμιστήρα αγωγών.

Ο αέρας εισαγωγής διέρχεται από το φίλτρο, θερμαίνεται από τον θερμαντήρα αέρα και εισέρχεται στους αεραγωγούς. Μετά την εκτέλεση των λειτουργιών του μέσα στο κιβώτιο, οι μάζες του αέρα εκπέμπονται στην ατμόσφαιρα μέσω ενός συστήματος εξάτμισης.

Είναι δυνατή η τοποθέτηση μιας έκδοσης ενός μπλοκ. Μπορεί ακόμη και να είναι πιο αποτελεσματική, καθώς όλος ο εξοπλισμός είναι κλειστός σε μία και μόνο περίπτωση και λειτουργεί ως σύνολο. Επιπλέον, είναι το πιο οικονομικό σε λειτουργία, αφού συνήθως ο εναλλάκτης θερμότητας πλάκας λειτουργεί "από μόνο του", θερμαίνοντας τον αέρα που αντλείται από την ατμόσφαιρα.

Τα πλεονεκτήματα του μηχανικού τύπου εξαερισμού:

• ο μηχανικός τύπος συστήματος εξαερισμού παρέχει εσωτερική υγρασία και θερμοκρασία αέρα, ανεξάρτητα από τις ατμοσφαιρικές συνθήκες έξω από το μπλοκ του γκαράζ.
• με τη βοήθεια του είναι εύκολο να εξασφαλιστεί ο αερισμός του υπογείου, για να δημιουργηθεί η σωστή κυκλοφορία αέρα.
• αν έχετε ένα κιβώτιο γκαράζ που είναι εντελώς κάτω από το επίπεδο του εδάφους, αυτή είναι η μόνη διέξοδος για αυτό το είδος γκαράζ κατά την αποθήκευση ενός αυτοκινήτου.

Ο συνδυασμένος τύπος εξαερισμού λειτουργεί σύμφωνα με ξεχωριστή αρχή - ο αέρας μπαίνει ανεξάρτητα στο κιβώτιο και εκτοξεύεται με μηχανικές συσκευές.

Αν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλότερη από την εσωτερική και ο φυσικός τύπος εξαερισμού (χωρίς τη χρήση μηχανισμών), ο σχεδιασμός δεν λειτουργεί. Ενθαρρύνετε την ανάμιξη αέρα σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να εγκαταστήσετε συμβατικούς ανεμιστήρες. Είναι οικονομικά σε λειτουργία και δεν επιβαρύνουν πολύ τον οικογενειακό προϋπολογισμό.

Το μόνο μειονέκτημα αυτού του τύπου - χειροκίνητο έλεγχο, καθώς υπάρχει ανάγκη να επισκέπτεστε συχνά το γκαράζ.

Το σύστημα εισαγωγής λειτουργεί σύμφωνα με τον φυσικό τύπο αερισμού που περιγράφεται παραπάνω.Το σύστημα εξάτμισης είναι μηχανοποιημένο και ο εξαγόμενος αέρας παρέχεται από έναν ανεμιστήρα εξαγωγής.

Τα πλεονεκτήματα του συνδυασμένου τύπου εξαερισμού:

• είναι σχετικά ανεξάρτητη από την εποχή του χρόνου.
• εύκολη εγκατάσταση

Μειονεκτήματα:

• στην ψυχρή εποχή ο αέρας μέσα στο γκαράζ ψύχεται γρήγορα.
• ο ηλεκτρικός ανεμιστήρας απαιτεί τακτική συντήρηση.
• ο εξωτερικός αέρας δεν είναι καθαρός.

Σήμερα, η εγκατάσταση αεραγωγών για συστήματα εξαερισμού οποιουδήποτε τύπου μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας μια μεγάλη ποικιλία υλικών, που κυμαίνονται από πλαστικούς ή μεταλλικούς σωλήνες για αποχέτευση έως τη χρήση ενός κυματοειδούς σωλήνα από μια ηλεκτρική σκούπα.

Εξετάστε ορισμένες επιλογές.

• Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τους αγωγούς αερισμού στο κουτί χρησιμοποιώντας σωλήνες αμιάντου.Τέτοιοι σωλήνες δεν είναι επικίνδυνοι από πυρκαγιά, δεν μπορούν να βαφτούν ή αντίστροφα, αν ο ιδιοκτήτης είναι δημιουργικός άνθρωπος, μπορούν να χρησιμεύσουν ως υλικό για τη δημιουργία ενός συγκεκριμένου περιβάλλοντος κατά τη διάρκεια της ζωγραφικής.
• Όπως ήδη αναφέρθηκε, οι πλαστικοί σωλήνες αποχέτευσης είναι επίσης μια καλή επιλογή.
• Και, τέλος, οι πιο απλές λύσεις είναι οι παλιοί σωλήνες από μια ηλεκτρική σκούπα, σωλήνες κήπου και άλλες κατασκευές σωληνώσεων.

Μια απόλυτα φυσική επιθυμία οποιουδήποτε ιδιοκτήτη γκαράζ να έχει ένα κελάρι σε αυτό μπορεί να αντιμετωπίσει την ανάγκη να έχει ένα ξεχωριστό σύστημα εξαερισμού σε αυτό λόγω των σφαλμάτων στο έργο. Αυτό όχι μόνο μπορεί να οδηγήσει σε φθορά των προϊόντων λόγω της υψηλής υγρασίας μέσα στο κελάρι, αλλά και στις θλιβερές συνέπειες με τη μορφή διάβρωσης του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Για το λόγο αυτό, ο αερισμός του κελαριού δεν πρέπει να παραμεληθεί.

Με φυσικό τύπο αερισμού, το κελάρι στεγνώνει λόγω της θερμικής ανάμειξης των μαζών του αέρα - σύμφωνα με τους νόμους της φυσικής, ο ελαφρύτερος θερμαινόμενος αέρας στο πάνω μέρος του κελαριού ανεβαίνει και ο αέρας που εισέρχεται από το εξωτερικό μέσω του αγωγού εισαγωγής γεμίζει τον σπάνιο χώρο.

Η δεύτερη επιλογή είναι η εγκατάσταση ανεμιστήρων και η δημιουργία εξαναγκασμένου εξαερισμού. Πρόκειται για ένα σύστημα με μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα, αλλά θα απαιτήσει σημαντικά μεγαλύτερο χρηματικό και ενεργειακό κόστος.

Το σύστημα εξαερισμού πρέπει να διαθέτει μονόχωρες και διώροφες αίθουσες γκαράζ, καθώς και κατοικίες, ανεξάρτητα από την παρουσία ή την απουσία ενός συστήματος θέρμανσης σε αυτό, λαμβάνοντας υπόψη τον ομοιόμορφο αερισμό όλων των όγκων.

Προκειμένου τα συστήματα εξαερισμού να λειτουργούν σταθερά με εκτιμώμενη χωρητικότητα, στο στάδιο του σχεδιασμού, οι αγωγοί αέρα υπολογίζονται για τη διακίνηση και τη διάμετρο του καναλιού. Στην πραγματικότητα, οι αεραγωγοί είναι κανάλια μέσω των οποίων περνά ο αέρας. Χρησιμοποιούνται ευρέως σε μια ποικιλία συσκευών στο νοικοκυριό και στον βιομηχανικό-τεχνολογικό τομέα, στην παραγωγή χημικών και φαρμάκων και σε άλλες βιομηχανικές επιχειρήσεις.

Υπολογίστε την ένταση του συστήματος αερισμού του γκαράζ είναι πολύ απλή.

Ο κύριος αριθμός είναι ο αριθμός των αλλαγών των όγκων αέρα του γκαράζ ανά όγκο εξωτερικής ροής αέρα (πολλαπλότητα). Εάν ο αριθμός τους είναι 6-10 όγκοι και ο συνολικός όγκος του κιβωτίου γκαράζ είναι γνωστός, είναι απαραίτητο να υπολογίσετε την κατανάλωση αέρα ανά ώρα: L = nхVg

Πού

L - κατανάλωση ανά ώρα, m3 / h.

n - ο κανόνας της αλλαγής του όγκου του αέρα στο γκαράζ.

Vg - ο συνολικός όγκος αέρα στο κουτί, m3.

Για να προσδιορίσετε την ένταση του γκαράζ, πολλαπλασιάστε το πλάτος με το μήκος και το ύψος των εσωτερικών διαστάσεων του κιβωτίου.

Για παράδειγμα, ένα γκαράζ είναι 4 προς 6 και 2,7 μέτρα σύμφωνα με τον τύπο Vg = 4x6x2.7 = 64,8 m3. Αν ο αριθμός των μεταβολών των όγκων αέρα του γκαράζ ανά όγκο ροής αέρα από έξω είναι ίσος με επτά μετατοπίσεις ανά ώρα, τότε αυτό το κουτί χρειάζεται L = 7x64.8 = 453.6 m3. Κατά συνέπεια, ο ρυθμός ροής και η ταχύτητα του αέρα μπορούν να ρυθμιστούν σύμφωνα με αυτό το διάγραμμα:

Για να επιλέξετε την διατομή των αγωγών παροχής και εξαγωγής αέρα, το L στρογγυλεύεται, αυξάνοντας σε ένα πολλαπλάσιο του 5. Συνεπώς, ο υπολογιζόμενος αριθμός μας αυξάνεται στα 455 m3, καθώς είναι πολλαπλάσιο του 5: 455: 5 = 91. Συγκρίνοντας το με το διάγραμμα και γνωρίζοντας ότι η ταχύτητα του αέρα στους αεραγωγούς κατά την εφαρμογή του φυσικού αερισμού είναι περίπου 0,5-1 m / s, για τους παραπάνω όγκους, κυκλικούς διαύλους διαμέτρου άνω των 500 mm ή αγωγοί αέρα με διαφορετικό τμήμα άνω των 450 x 500 mm με στροφές ή χωρίς.

Αν αποφασισθεί να βελτιωθεί η ροή του αέρα, αυτό μπορεί να επιτευχθεί με την εγκατάσταση μιας εισαγωγής αέρα από μια σχάρα ή πλέγμα αντί ενός σωλήνα με ένα συμπαγές τοίχωμα. Η διάμετρος του πρέπει να είναι 2-3 φορές μεγαλύτερη από αυτή της κουκούλας.Αυτό θα δώσει σημαντική βελτίωση στον εξαερισμό, αλλά θα υπάρξει μεγάλη πιθανότητα σημαντικής κατάψυξης του γκαράζ κατά τη διάρκεια της ψυχρής περιόδου. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι απαραίτητο να εγκατασταθούν αποσβεστήρες στην εισροή και την εξάτμιση, οι οποίες, αν είναι απαραίτητο, μειώνουν τη διαπερατότητα του αέρα.

Πάντα βεβαιωθείτε ότι η κουκούλα δεν είναι μεγαλύτερη σε διατομή.από την είσοδο αέρα εισαγωγής, καθώς μπορεί να προκύψει η αποκαλούμενη ώθηση αναστροφής ή αντίστροφη ώση. Για το λόγο αυτό, εάν μπλοκάρετε εν μέρει τον αγωγό εισαγωγής, σιγουρευτείτε ότι μειώνετε τη διάμετρο των καυσαερίων.

Στην περίπτωση κατασκευής ενός συστήματος εξαερισμού ενός κοιλώματος ή κάβας για τους υπόγειους χώρους, απαιτούνται ξεχωριστοί αγωγοί για τη ροή του αέρα και άλλος ένας που λειτουργεί κατακόρυφα για την εξάτμιση. Οι αγωγοί εξάτμισης πρέπει να απομονώνονται από τους κύριους χώρους του γκαράζ - ο αέρας τους δεν πρέπει να έρχεται σε επαφή με τον κύριο όγκο των αέριων μαζών μέσα στο κουτί.

Ο όγκος της μάζας του αέρα τροφοδοσίας πρέπει να είναι τουλάχιστον 180 m3 / h σε θερμοκρασία εντός του γκαράζ όχι κάτω από 5 ° C πάνω από το μηδέν. Η συχνότητα πλήρους ανταλλαγής αέρα - 6-10 φορές την ημέρα.

Το λειτουργικό σχήμα των αεραγωγών συντάσσεται κατά τη δημιουργία ενός έργου για ένα δωμάτιο, δεδομένου ότι η εγκατάσταση ενός συστήματος εξαερισμού σε ένα ήδη ολοκληρωμένο γκαράζ θα συνεπάγεται μεγάλο αριθμό δυσκολιών.Το σύστημα θα πρέπει να περιέχει τη θέση των αεραγωγών, τον αριθμό τους. Θα πρέπει επίσης να περιλαμβάνει τις διαστάσεις του γκαράζ, τη διέλευση αγωγών και αγωγών πάνω και κάτω από την επιφάνεια εδάφους / δαπέδου, τον αριθμό των όγκων κυκλοφορούντος αέρα.

Ο υπολογισμός των διαμέτρων των οπών αερισμού έχει ως εξής.

• Με διάμετρο σωλήνα 15 mm = 1 m2. Ως εκ τούτου, για την πυγμαχία σε 10 m2, 150 mm σωλήνες θα απαιτηθούν.
• Με το άθροισμα όλων των αεραγωγών, ίσο με το 0,3% της συνολικής επιφάνειας του γκαράζ. Ο τύπος αυτός χρησιμοποιείται για τον σχεδιασμό ενός μοναδικού καναλιού με μηχανικό τύπο εξαερισμού.

Υπάρχει μια διαφορά μεταξύ των ρωσικών και ξένων κτιρίων. Εάν τα ρωσικά κανονιστικά έγγραφα καθορίζουν το ποσοστό πρόσληψης αέρα εκτός για ένα γκαράζ με ένα επιβατικό αυτοκίνητο στα 180 m3 / h, τότε σε ξένα πρότυπα το ποσοστό αυτό αυξάνεται κατά 100%.

Εκτός από τον υπολογισμό της επιθυμητής απόδοσης της ανταλλαγής αέρα, οι αγωγοί αέρα υπολογίζονται σε απώλειες πίεσης και ακαμψία. Τέτοιοι υπολογισμοί είναι βολικοί λόγω της χρήσης για αερισμό σε γκαράζ εύκαμπτων αγωγών διαφόρων πλαστικών, λιγότερο ανθεκτικών και άκαμπτων σε σύγκριση με μεταλλικές κατασκευές, οι οποίες χρησιμοποιούνται στις περισσότερες περιπτώσεις.

Το γκαράζ χρωμάτων είναι μια πολύ συγκεκριμένη περιοχή, η οποία κάνει τα αιτήματά του στον ιδιοκτήτη.

Περιπλέκεται από το γεγονός ότι στο γκαράζ πρέπει να έχετε:

• υπόγειο με σημαντικό βάθος.
• προηγμένο ισχυρό σύστημα αερισμού για την εισαγωγή και την εκπομπή αέρα και καυσαερίων.

• είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την κάμερα από οποιαδήποτε κατοικία?
• Είναι πολύ σημαντικό να εξαλειφθεί η επαφή του αέρα από το θάλαμο βαφής με οποιαδήποτε τρόφιμα.
• ο θάλαμος πρέπει να είναι απόλυτα μονωμένος από το εξωτερικό περιβάλλον.
• τα στοιχεία θέρμανσης, τα φίλτρα, όπως και όλος ο άλλος εξοπλισμός, πρέπει να συμμορφώνονται με τα πρότυπα πυρασφάλειας.

Σε διάφορες εργασίες που σχετίζονται με την επισκευή ή την τροποποίηση του αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης συχνά χρησιμοποιεί συγκόλληση. Μια καλή επιλογή είναι μια μηχανή συγκόλλησης που χρησιμοποιεί ηλεκτρόδια βολφραμίου για συγκόλληση σε περιβάλλον θωράκισης αερίου.

Μπορεί να φαίνεται περίεργο, αλλά το χειμώνα, η διάβρωση διαβρώνει το μέταλλο του αυτοκινήτου ισχυρότερο από το καλοκαίρι,έτσι ώστε κατά τη ζεστή εποχή το μεταλλικό γκαράζ χωρίς αέριο να αερίζεται ανοίγοντας την πόρτα πολύ ανοιχτή, αλλά το χειμώνα δεν είναι απαραίτητο να ανοίξει η πύλη σε χαμηλές θερμοκρασίες, η οποία και πάλι σχετίζεται με την υγρασία. Σημειώστε ότι η μόνωση του μεταλλικού γκαράζ δεν επιλύει αυτό το πρόβλημα.

Το Teflector είναι μια συσκευή που είναι εγκατεστημένη πάνω από τον αγωγό εξαγωγής και χρησιμοποιείται για να ενισχύσει την παροχή σε αυτό λόγω του αποκαλούμενου αποτελέσματος Bernoulli, το οποίο αυξάνει την απόδοση του συστήματος εξαερισμού. Σύμφωνα με την αρχή της λειτουργίας, ο εκτροπέας μπορεί να είναι σταθερός (σταθερός) ή περιστρεφόμενος (περιστροφικός).

Ένας εκτροπέας turbo είναι μια βελτιωμένη και πολύ πιο αποτελεσματική παραλλαγή ενός συμβατικού εκτροπέα.Με απλά λόγια - αυτό είναι ένα από τα ονόματα του περιστροφικού στροβίλου. Στην πραγματικότητα, πρόκειται για μια κανονική πτερωτή που είναι τοποθετημένη στην ανώτερη διατομή του αγωγού εξαγωγής.

Βοηθά στην απομάκρυνση του αέρα εξαγωγής από το δωμάτιο του κιβωτίου γκαράζ με φυσικό τρόπο.

Ο εκτροπέας Turbo λειτουργεί χρησιμοποιώντας μόνο τους νόμους της φυσικής, χωρίς τη χρήση μηχανικών συσκευών, το κόστος ηλεκτρικής ενέργειας ή καυσίμων.Όπως έχει ήδη αναφερθεί, η υγρασία στο γκαράζ παίζει σημαντικό ρόλο και η εξάλειψή του είναι το πιο σημαντικό καθήκον του συστήματος εξαερισμού. Ο εκτροπέας στροβιλισμού είναι ένα πρωτότυπο, φθηνό και πολύ αποτελεσματικό μέρος του αγωγού εξαγωγής που βοηθά στη δημιουργία της σωστής και αποτελεσματικής ανταλλαγής αέρα στο κιβώτιο γκαράζ.

Η αρχή του εκτροπέα στροβιλοσυμπιεστή - χρησιμοποιεί παθητικά την κίνηση των αέριων μαζών, δημιουργεί μια περιοχή μειωμένης πίεσης, συμβάλλοντας στη ροή του αέρα και την αυξημένη ώθηση στον αγωγό. Λειτουργεί ανεξάρτητα από τον άνεμο, τη δύναμη και την κατεύθυνση του.

Η δυνατότητα του πτερυγίου του να περιστρέφεται προς την ίδια κατεύθυνση, εξαλείφει την ανατροπή της ώσης και αυξάνει την απόδοση της ανταλλαγής αέρα στην κουκούλα.

Μπορεί να σημειωθεί ότι αυτό είναι επίσης μια πρόσθετη προστασία από τις βροχοπτώσεις, ξένα αντικείμενα στον αγωγό.

Το σχήμα της πτερωτής και το σώμα του προϊόντος ποικίλλει ανάλογα με τις αισθητικές επιθυμίες του ιδιοκτήτη. Η διάρκεια ζωής του με σωστή συντήρηση είναι πάνω από 10 χρόνια.

Φυσικά, εκτός από τα πλεονεκτήματα, ο εκτροπέας στροβιλοσυμπιεστή δεν έχει ορισμένα μειονεκτήματα:

• Η υψηλότερη τιμή της συσκευής, η οποία εξαρτάται από το υλικό από το οποίο κατασκευάζεται.
• Απουσία ροής αέρα στον αγωγό κατά τη χειμερινή περίοδο, οι λεπίδες μπορούν να σταματήσουν και να καλυφθούν από παγετό και πάγο.
• Οι κανόνες συντήρησης του εκτροπέα στροβίλου είναι απλοί και στοιχειώδεις. Συχνές TO δεν απαιτείται.

Το χειρότερο πράγμα που μπορεί να συμβεί σε αυτόν είναι να σταματήσει η κίνηση των πτερυγίων πτερωτής λόγω της έλλειψης ροής αέρα ή της λοξής και μπλοκαρίσματος των ρουλεμάν.

Ας συνοψίσουμε κάποια αποτελέσματα.

• Η εγκατάσταση συστημάτων εξαερισμού στο γκαράζ οποιουδήποτε τύπου είναι απαραίτητη. Σας επιτρέπει να εξοικονομήσετε και να επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής των αυτοκινήτων, μειώνοντας την επίδραση των επιβλαβών καπνών, καυσίμων, ελαίων, χημικών ουσιών σε κλειστό χώρο στην ανθρώπινη υγεία.
• Είναι απαραίτητο να επιλέξετε έναν από τους διάφορους τύπους εξαερισμού - φυσικό, αναγκαστικό / μηχανικό, σε συνδυασμό, ανάλογα με το σκοπό χρήσης του γκαράζ.
• Η θέρμανση του δαπέδου θα βοηθήσει στην αποφυγή συμπύκνωσης στους τοίχους και την οροφή του γκαράζ, από μέταλλο. Κατ 'αρχάς καλύπτεται με τσιμεντοκονίαμα, ακολουθεί μια τσιμεντοκονία και το λινέλαιο καλύπτεται στην κορυφή.

Σχετικά με τις περιπλοκές της συσκευής εξαερισμού στο γκαράζ, δείτε το παρακάτω βίντεο.